详细内容或原文请订阅后点击阅览
1984 Piper PA-31P-350 Mojave 是客舱级“待售飞机”首选
双活塞在一流的越野机器中提供实用性和舒适性。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会选择一架引起我们注意的飞机，因为它很独特、很划算，或者具有我们感兴趣的其他品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 1984 年 Piper PA-31P-350 Mojave。
对于想要从轻型双胞胎毕业或寻求升入加压飞行的飞行员来说，这架 1984 年 Piper Mojave 提供了一个难得的、令人信服的机会。作为纳瓦霍系列的最终演变，莫哈韦的生产数量有限，通常被描述为两全其美。
它结合了 PA-31-350 Chieftain 坚固耐用的机身和双入口门以及涡轮螺旋桨飞机 PA-31T Cheyenne 的加压机身和系统架构。这创建了一个高空平台，可提供涡轮机级别的舒适度，而无需与搬入涡轮螺旋桨发动机相关的高昂购置和维护成本。
这款 Mojave 由两台莱康明 TIO-540-V2AD 发动机提供动力，可为远程任务提供可靠的性能。左发动机自工厂再制造以来已使用 1,025 小时，而右发动机自大修以来已使用 1,775 小时。两个螺旋桨均在 1,025 小时前进行了大修，与左发动机的时间表相符。
涡轮增压配置允许在大多数天气条件下进行高空巡航，确保其可承载的七名乘客获得平稳高效的体验。该飞机还通过了 FIKI 认证（飞行到已知结冰区域），并配备了飞行员加热挡风玻璃，使其成为真正适合机主飞行员的合法全天候越野机器。
虽然当前的内饰采用 1984 年的原始蓝色丝绒，但卖家正在为下一任业主提供独特的奖励。标价包括买家选择的新油漆和内饰，让您可以根据自己的审美规格对这辆传奇双胞胎进行现代化改造，并获得全新的客舱体验。