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Piper PA-12超级巡洋舰：阿拉斯加生存后面的传奇飞机
第2部分：吹笛者PA-12超级巡洋舰PIEPER PA-12超级巡洋舰不仅仅是一架小型飞机，它代表了坚固的可靠性和多功能性的遗产，非常适合阿拉斯加苛刻的条件。 PA-12由Piper飞机在1946年至1948年之间制造，是一架高翼的单引擎飞机，最初由108 continue Reading提供动力，“ Piper PA-12超级巡洋舰：阿拉斯加生存后面的传奇飞机”
来源:Buffalo Air Park博客第2部分：PIEPER PA-12超级巡洋舰
吹笛者PA-12超级巡洋舰不仅仅是一架小型飞机，它代表了坚固的可靠性和多功能性的遗产，非常适合阿拉斯加苛刻的条件。 PA-12在1946年至1948年之间生产，是一架高翼的单引擎飞机，最初由108马力的O-235-C发动机提供动力，可选可选的115马力Lycomply Lycoming lycoming lycoming O-235-C1发动机。 PA-12以其坚固的结构而闻名，具有织物覆盖的机身，建立在坚固的焊接金属管状框架上，并配上木制翼翼梁，既具有强度和轻度，又使其具有强度。
技术规格发烧友对PA-12的赞赏包括其双19加仑的燃油箱，总计38加仑，为扩展航班提供了足够的范围。这架飞机在前部坐着一名飞行员，后部并排两名乘客，为风景优美的航班提供了良好的知名度和舒适性。此外，PA-12在其起落架选项中具有多功能性（用于车轮，滑雪板或浮子），将其适合于从草田到冰冷湖泊的各种环境。
飞行员以其简单性，易于维护和出色的飞行特征而欣赏PA-12。作为尾轮飞机，它需要从起飞到降落的积极飞行技能，从而确保飞行员发展并维持基本的“摇摇欲坠”飞行能力。它的历史意义包括出色的壮举，例如1947年轻型飞机的首次全球范围循环，展示了PA-12的耐力和可靠性。
我不记得在Airpark上看到PIEPER PA-12，但我敢肯定，在辉煌的日子里，我们有很多进出。我必须浏览我的照片。
如果您有吹笛者PA-12或飞行，请发表评论。我很想听听您的故事！