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深入了解 Dovetail Electric Aviation 的零排放飞行里程碑之路
Dovetail Electric Aviation 迎来了第一位付费客户，并在 2026 年范堡罗机场公布了一份自信、完善的零排放飞行路线图。
来源:AeroXplorer电气化是今年范堡罗国际航展的决定性故事之一。 GE航空航天公司与NASA、波音公司和BETA Technologies合作，利用本周宣布了首次混合电动飞行高度超过30,000英尺。空中客车公司谈论了其电气化系统研究。 BETA 签署了一项协议，将在几年内将电池飞机引入英国支线航空公司的网络。在这家快速发展的公司中，有一个名字不断出现在展会上，原因却截然不同：Dovetail Electric Aviation 刚刚迎来了第一个付费客户。
Dovetail 是一家澳大利亚-西班牙公司，将 Cessna Caravans 和 Beechcraft King Airs 改造为零排放、电池和混合动力飞机，在展会上宣布挪威运营商 Ludens Aviation 是其启动客户。这是五年来的一个里程碑，也是一个明确的信号，表明该公司的技术和商业模式已准备好从承诺转向生产。
AeroXplorer 在展厅与 Dovetail 首席执行官兼联合创始人 David Doral 先生坐在一起，讨论了 Ludens 交易、该公司的首次飞行路线图，以及推动 Dovetail 走向零排放支线航班的明智战略选择。
一个转折点，五年的酝酿
7 月 22 日宣布的 Ludens Aviation 协议为这家挪威飞机租赁和跳伞相关运营商提供了一条途径，一旦飞机通过了 EASA 补充型号证书，即可获得并驾驶第一架经过 Dovetail 改装的电动大篷车。随着 Dovetail 计划的进展，它还让 Ludens 作为转换、测试和预认证工作的合作伙伴，将公司的第一个客户变成了真正的开发盟友。
绘制首次飞行的路线
“就 TBO（大修间隔时间）而言，Dovetail 最初的目标是 10,000 小时。这可能接近传统（涡轮螺旋桨）发动机大修间隔时间的三倍。”
务实、自信的路线图
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