详细内容或原文请订阅后点击阅览
M-code 隧道尽头的光明？船舶、飞机接收器将于 2027 年完成测试
空军办公室最近接管了庞大的 M 代码项目，旨在为潜在的 100 万项技术提供防干扰和防欺骗的 GPS 接收器。
来源:美国防务快讯网华盛顿——空军官员现在预测，芯片卡的操作测试将在 2027 财年结束，即第一颗携带信号（称为 M 代码）的卫星发射二十年后，芯片卡将使全军种海事和航空平台能够接收抗干扰和抗欺骗的 GPS 信号。
“开发活动已经完成，我们现在正处于运行检验阶段，”空军生命周期管理中心 (AFLCMC) M 代码航空接收器联合项目办公室高级物资负责人 Jameson Locklear 上校周二在俄亥俄州代顿告诉记者。
去年，太空军和空军同意将多方面军事 GPS 用户设备 (MGUE) 计划的管理权从太空系统司令部 (SSC) 移交给 AFLCMC，该计划旨在为军种配备 M 代码套件。该移交已于 7 月 17 日完成。
这不是一项小任务。美国政府问责办公室 (GAO) 估计，联合部队可能需要多达 100 万个 M 代码接收器来装备约 700 个跨军种武器系统，包括陆军的地面车辆、海军驱逐舰、空军战斗机和战场上海军陆战队士兵的无线电。
M 代码计划一直是国防部最麻烦的采购计划之一，美国政府问责局 (GAO) 以及五角大楼自己的测试与评估办公室 (DOT&E) 的大量报告对此进行了详细说明。
在使军种能够使用 M 代码方面出现了长时间的延误，这是在对手干扰和欺骗当前 GPS 信号的能力不断提高的背景下发生的，这引发了人们对冲突期间出现严重问题的担忧，从部队损失到精确制导弹药丢失目标。
由于担心 L1 频段的原始 GPS 信号（包括美国军方的加密精度 (P(Y)) 代码）容易受到干扰和欺骗，M 代码信号的开发始于 1999 年。
MGUE 计划分为两个阶段。