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法国和德国停止了他们的下一架战斗机。达索首席执行官称后备战机为“超级阵风”
没有超级阵风。这句话属于达索首席执行官，当被问及法国和德国停止其联合下一代战斗机计划的核心之后接下来会发生什么时，他使用了这句话。路透社报道称，他没有公布任何设计和时间表。确实存在的是阵风F5升级版，达索仍将其列为风险降低阶段，计划于2033年至2035年投入使用，其配置、采购数量和改装计划均未公布。法国今天飞 F4.1。它最重要的部分——隐形战斗无人机——没有明确的控制环节、力量结构或成本。
来源:19FortyFive法国的“超级阵风”将把非隐形战斗机与隐形无人机配对：“超级阵风”并不是法国的官方军事名称。截至 2026 年 7 月 31 日，该短语涵盖了正在降低风险的阵风 F5 现代化改造，以及达索航空首席执行官埃里克·特拉皮尔 (Éric Trappier) 在法国和德国停止联合战斗机项目后提出的更广泛的后 FCAS 概念。
F5 的距离比许多早期描述所暗示的还要远。达索 7 月 22 日的计划更新称，该公司正在准备 F5 合同授予，并计划在 2033 年至 2035 年之间投入使用。
来自法国的达索阵风战斗机。图片来源：知识共享。
达索阵风战斗机。图片来源：知识共享。
达索阵风战斗机。艺术家创作的图像/知识共享。
该路线图包括新型雷达、扩展的电子战、人工智能辅助、改进的武器、更高推力的发动机和隐形无人战斗机。法国希望“阵风”战斗机能够在 2060 年以后继续作战，同时保留适合空军、海军和核任务的小型舰载机设计。
结果应该是一个高性能的非隐形空中作战系统。它不会复制 F-35 的低可观测机身，而 F-15EX 保留了更大的有效载荷能力。 F5的优势在于将成熟的战斗机与电子战、远程武器和能够接近敌方防御的隐形无人机相结合。
F5 计划并不像昵称所暗示的那么成熟
法国运营 F4.1，达索继续开发 F4.3。 F5 超越了两者。确切的配置、购买数量和整个船队的改装计划尚未公布。
这种不确定性限制了有关阵风 F5 已完成能力的说法。泰雷兹正在开发 RBE2 XG 雷达，赛峰集团正在研究 M88 T-REX 发动机，达索公司则签订了配套无人驾驶飞机的合同。有几个主要因素仍在开发或降低风险中。