This 2019 Cirrus SF50 G2 Vision Jet Is a Sophisticated, Turnkey ‘AircraftForSale’ Top Pick
Single-engine turbofan efficiency and a Garmin Perspective Touch+ flight deck define this ultimate owner-flown personal jet.
在平均海平面 (MSL) 上方约 8,000 英尺处起飞后，他收到发动机涡轮间温度 (ITT) 警告 2026 年 6 月 2 日，东部夏令时间 0945，一架由威廉姆斯国际 FJ33-5A 涡轮风扇发动机驱动的西锐 SF50, N129KA 在从格林县地区机场 (KCPP) 爬升期间遇到非包容性发动机故障，佐治亚州格林斯博罗。飞行员或乘客均未受伤。这架飞机是作为联邦法规第 14 条第 91 部分通用航空航班运营的，从 KCPP 飞往中士。李·拉塞尔·卡罗尔县机场 (KHZD)，田纳西州亨廷顿。据飞行员称，在平均海平面 (MSL) 上方约 8,000 英尺处起飞后，他收到了发动机涡轮间温度 (
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法国以戴高乐战时的自由法国运动命名其下一艘航空母舰“自由法国”，其排水量将是其取代的航母的近两倍，达到 80,000 吨。它将通过美国提供的电磁弹射器发射喷气式飞机，携带阵风 F5 战斗机，并反映了法国将一切都押在单一高性能航母而不是舰队上的深思熟虑的战略。后法国正在建造一艘规模比现有航母大一倍的航空母舰，并以戴高乐的战时叛乱命名它首先出现在 19FortyFive 上。
欧洲旗舰联合战斗机计划 FCAS 因法德不和而崩溃。法国的答案是：将资金投入到“阵风”F5 上，这一升级雄心勃勃，以至于业内人士将其描述为将 20 世纪 90 年代的战斗机转变为更接近第六代作战节点的飞机——网络化、无人机组队、具有核能力。其隐蔽性是阵风战机仍无法比拟的。这篇分析认为这可能就足够了。达索阵风战斗机在隐形方面无法与 F-35 匹敌——法国现在更看重速度、质量和网络，这篇文章首先出现在 19FortyFive 上。
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AI may raise the bar and thin the pipeline | Science
在他们的观点“人工智能提高生产力标准”（2 月 19 日，10.1126/science.aef5239）中，L. Wu 和 B. Vasilescu (1) 认为，人工智能 (AI) 可以提高生产力，同时奖励已经具备强大评估和授权技能的员工。然而，他们没有解决模型最重要的含义。如果评估和授权方面的专业知识现在比自己执行任务的能力更成为生产力的先决条件，那么公司和实验室的应对措施可能不是裁员大量现有员工，而是悄悄减少入门级机会（1）。在这种情况下，总产出可能保持稳定甚至上升，而组织的学徒功能则减弱。为了确保长期成功，研究人员和组织应该评估采用人工智能可能影响的广泛变量。
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“Do Not Count on Anybody to Perceive” -Ant Middleton on Transitioning from SF to Civilian Life
有没有想过，一旦退出战斗，最坚强的强者会发生什么？ 《SBS：谁敢赢》的代言人蚂蚁·米德尔顿谈到了许多退伍军人面临的严重功能缺失问题。揭开他是如何度过这段空白的，电视在他的旅程中表现出令人惊讶的位置，以及为什么他最大的战斗不是在教练席上，而是在他自己的内心。请收看未经过滤的关于韧性和重塑的看法。如果您喜欢这个，请点击订阅，点赞并与朋友分享。观看完整剧集：https://youtu.be/phlbqprdf58 ———- 团队狗粮、零食 “不要指望任何人能够感知”的帖子 - Ant Middleton 谈从科幻小说到平民生活的转变首先出现在《特种部队新闻》上。
