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达索在阵风 F5 上单打独斗，着眼于 2035 年开始出口
达索航空正在开发阵风 F5 标准，没有与外国合作伙伴合作，并且预计……达索在阵风 F5 上单独行动后，预计 2035 年的出口首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime达索航空正在开发阵风 F5 标准，没有与外国合作伙伴合作，预计不会在 2035 年之前提供该飞机用于出口。
“我们今天正在研发这款超级阵风战斗机，我们称之为阵风战斗机 F5，”达索公司董事长兼首席执行官埃里克·特拉皮尔 (Eric Trappier) 告诉 BFM Business。 “这是法国武装部队的请求。”
当被问及时间表时，特拉皮尔表示，目标是“为 2033 年、2035 年做好准备”。
“今天没有与外国共同开发，”特拉皮尔说。 “另一方面，它是一个标准，也是一架飞机，因为飞机将进一步开发，我们将能够从 2035 年开始提供出口。”
自 2025 年 12 月与阿拉伯联合酋长国的联合融资谈判因技术转让条款破裂以来，法国一直独自承担 F5 法案。据报道，阿布扎比已准备捐款高达 35 亿欧元（38 亿美元）。
Trappier 在 FCAS 分裂后续签单质案件
由于达索和空客未能就工业工作共享达成一致，柏林和巴黎于 2026 年 6 月终止了未来作战空中系统 (FCAS) 的有人驾驶战斗机部分，之后 F5 成为法国的优先作战空中项目。
特拉皮尔利用这次采访重申了他对单一国家总承包商的看法。
“如果我们已经知道如何与单一制造商一起制造飞机，为什么要组建一个资本集团来制造飞机呢？” 他说。他补充说，合作仍然存在：“我们可以进行合作。这就是我们将提出的建议。”
什么是“超级阵风”？
F5 的目的不仅仅是增量软件和武器更新。该标准改变了阵风的发动机、雷达、电子战套件和核武器，并将其与无人驾驶飞机配对。
达索于 2026 年 7 月透露，它正在为 F5 开发虚拟助手，为飞行员界面添加机载自主性和人工智能。