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由于需求保持高位，达索航空已超额完成 2025 年“阵风”目标
达索航空略微超过了 2025 年“阵风”的交付目标，但这家法国制造商仍在生产其……由于需求保持高位，达索航空提前超过了 2025 年“阵风”的交付目标。
来源:Aerotime达索航空略微超出了 2025 年“阵风”的交付目标，但这家法国制造商仍在生产其旗舰战斗机，其速度使得客户在全球需求旺盛的情况下面临漫长的等待。
在 2026 年 1 月 7 日发布的财务报告中，达索表示，去年交付了 26 架“阵风”战斗机，其中 15 架用于出口客户，11 架用于法国武装部队，而指导值为 25 架。该公司还交付了 37 架猎鹰公务机，低于其预定的 40 架交付量。
每月少于三架阵风战斗机
对于等待新战斗机的空军来说，性能是相对的。全年交付 26 架“阵风”喷气式飞机相当于每月生产两架多一点的飞机，但仍低于每月三架。
达索管理层承认，近年来其工业扩张雄心因供应链压力而受阻。大约 400 家公司为“阵风”战斗机的制造做出了贡献，一些供应商在 Covid-19 危机后难以恢复并应对原材料成本上涨。即使需求持续增长，这些瓶颈也限制了最终组装的加速速度。
尽管如此，该集团仍将 2025 年收入指引上调至 70 亿欧元以上，并表示将于 2026 年 3 月 4 日发布全年业绩，包括订单量和积压数据。
积压订单相当于当前生产十年的阵风战机
截至 2025 年，达索公司的“阵风”积压飞机数量为 220 架：其中 45 架用于法国，175 架用于出口客户。按照目前 2025 年的交付节奏，大约相当于 10 年的生产时间，这突显了未来运营商的产能仍然紧张。
尽管积压严重，但需求并未显示出减弱的迹象。 2025年，达索公司新签了26架阵风出口订单和31架猎鹰订单，战斗机积压订单基本稳定在220架，与2024年相比，猎鹰需求有所提升。