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KF-21 著名的 7000 万美元标价不包括雷达和发动机。将它们加起来，价值接近 9400 万美元。
KF-21 Boramae 填补了市场空白：比 F-16 更先进，比阵风更便宜，比 F-35 更容易获得。廉价的声誉来自于韩国的首个国内订单，该订单价值 7,050 万美元一架喷气式飞机。该合同并未包含完整的账单。 20 台 AESA 雷达是单独购买的，还有 40 多台 GE F414 发动机和备用模块，这使得不包括武器或训练的粗略平均成本提高了近 9400 万美元。据报道，印度尼西亚以约 20 亿美元的价格购买 16 架 Block II 飞机，每架飞机价值近 1.25 亿美元。
来源:19FortyFiveKF-21 的廉价战斗机宣传与 1.25 亿美元的出口价格相冲突：韩国的 KF-21 Boramae 原本应该在战斗机市场上占据宝贵的一席之地：比 F-16 更先进，比阵风或欧洲战斗机更便宜，比 F-35 更容易获得。据报道，印度尼西亚以约 20 亿美元的价格购买 16 架 KF-21 Block II 战斗机，现在使这一论点面临压力。
每架飞机的计算结果约为 1.25 亿美元。 《防务快报》报道的数字并非签署的单价，该提案的内容仍未公开。目前尚不清楚这20亿美元是否包括发动机、备件、培训、武器、地面设备或长期支持。
韩国的 KF-21 Boramae 正在进入批量生产，将 KAI 定位为全球国防领导者。由于波兰和其他买家感兴趣，它能否在出口市场挑战 F-35？
KF-21 首次飞行的屏幕截图。图片来源：YouTube 屏幕截图。
Janes 在 1 月份报道称，讨论涵盖了 16 个 Block II 机身以及可能通过韩国进出口银行进行的融资。它没有发现任何公共信贷条款或确认印度尼西亚早先的 48 架飞机计划已被正式更换。
模糊性并不能消除成本问题。韩国 5 月份发布的一份采购文件预计，生产 80 架 Block II 飞机将花费 18.44 万亿韩元，约合 125 亿美元。这比 2024 年 8 月的预估高出 29.5%。
KF-21 的原价未包含主要合同
这款战斗机的廉价声誉源自韩国的首个国内订单。 KAI 获得了 1.96 万亿韩元（当时价值 14.1 亿美元）来建造 20 架 Block I 飞机。分割合同后，每架飞机的总体售价为 7,050 万美元。