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东亚太平洋地区面临 9000 亿美元海事投资挑战
联合国，7 月 31 日 (IPS) - 东亚和太平洋地区 (EAP) 的海事系统推动该地区崛起为全球最大的贸易和制造中心，但支持该系统的基础设施却变得越来越脆弱。阅读全文，“东亚和太平洋地区面临 9000 亿美元的海事投资挑战”，参见 globalissues.org →
来源:全球问题联合国，7 月 31 日 (IPS) - 东亚和太平洋地区 (EAP) 的海事系统推动该地区崛起为世界最大的贸易和制造中心，但支持该系统的基础设施却变得越来越脆弱。
根据世界银行的一份新报告，到 2040 年，EAP 将需要近 9000 亿美元的海事投资，因为船舶老化、贸易量不断增长以及向替代燃料的过渡给支撑该地区经济快速增长的重要航运网络带来了压力。
未来十年，整个地区的集装箱贸易预计每年增长 3.5% 至 4%，这意味着港口必须建设额外的容量，以在 2040 年之前容纳约 3 亿个二十英尺标准箱 (TEU)。世界银行估计，到 2040 年，港口现代化将需要 1800 亿美元，而更换和升级地区和国内船队则需要超过 2800 亿美元。
此类投资的出现是因为海运仍然是该地区经济活动的主要贡献者。该地区的海上贸易支持了高达 3.7 万亿美元的经济活动，运输了超过 60 亿吨的货物，约占整个海运货物贸易的一半。通过该地区港口的每吨货物，可产生约 155 美元的总体经济产出，以及 75 美元的直接 GDP。例如，一吨进口钢材可以成为生产汽车、机械或建筑材料的制造商的投入，从而产生远远超出货物最初通过港口运输的额外经济活动。
虽然全球主要港口需要在自动化和新技术方面进行大量投资，以提高效率并扩大潜在的 TEU 吞吐量，但较小的港口可以通过更简单、资本密集度较低的基础设施改进来取得实质性成果。