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霍尔木兹交通量持续下降，也门胡塞武装威胁沙特油轮
上周霍尔木兹海峡的交通量再次下降，使通过中东通道的船只流量达到自 3 月份伊朗和美国冲突爆发后不久以来的最高水平。根据伦敦劳埃德列表情报公司 (Lloyd’s List Intelligence) 的数据，7 月 13 日至 19 日期间，7 月 20 日至周日期间，交通运输量下降了 52.4%。 7月19日至周日，每日过境次数均为个位数，仅7月23日和周六过境两次。虽然过境量有所下降，但劳合社名单情报部门证实，每日实际过境数量可能会略高
来源:USNI新闻上周霍尔木兹海峡的交通量再次下降，使通过中东通道的船只流量达到自 3 月份伊朗和美国冲突爆发后不久以来的最高水平。
根据伦敦 Lloyd's List Intelligence 的数据，从 7 月 13 日至 19 日，7 月 20 日至周日期间，运输量下降了 52.4%。 7月19日至周日，每日过境次数均为个位数，仅7月23日和周六过境两次。
劳合社情报局海事情报与研究总监布里奇特·迪亚昆 (Bridget Diakun) 在周四的网络研讨会上表示，虽然过境量有所下降，但由于劳合社情报局证实，在没有打开自动识别系统的情况下通过该海峡的船只，每日实际通过量可能会略高。
迪亚昆说，尽管华盛顿和德黑兰之间的紧张局势持续加剧，但船东仍继续派遣船只通过有争议的通道。
“事情发生了变化，”迪亚昆说。 “事情变化得很快。如果地缘政治层面出现任何可信的积极进展，这种情况将立即改变，我们会看到，不是复苏，而是更多的船只经过。”
本周，德黑兰拒绝了阿曼的一项提案，该提案将让两国共同治理霍尔木兹海峡。相反，伊朗正在寻求一项长期解决方案，其中包括伊朗在海峡管理中发挥主导作用，《劳合社名单》主编理查德·米德为该新闻机构写道。
米德写道，即使伊朗和美国之间实现停火，也可能不会重新开放海峡。相反，德黑兰已表示希望在战争结束后进一步就海峡问题进行谈判。
随着冲突进入第六个月，航运业正在努力满足不断增长的原油需求。
米德此前警告称，霍尔木兹海峡发生的事情不会就此止步，而在过去的一周里，海上通道的多个问题持续汇聚。