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easyJet 研究显示，空域现代化每年可为欧洲航空节省 1800 万吨二氧化碳
易捷航空首次计算了欧洲空域效率低下对二氧化碳排放的影响，力图最终证明为何改革如此迫切且姗姗来迟。易捷航空利用人工智能在 12 个月内监控了其每趟航班*，以了解空域效率低下对其运营以及欧洲航空公司运营的影响。结果显示，空域效率低下导致二氧化碳排放量增加 10.62%——相当于 663,710 吨二氧化碳——这一切都是欧洲现行空域制度造成的。易捷航空将其分析应用于整个欧洲航空业，估计空域现代化每年可帮助欧洲天空减少 1800 万吨二氧化碳**，这个数字揭示了这一机遇的大小，并且可能是在整个欧洲航空业实现立即且有意义的碳减排的重要途径。易捷航空飞行效率团队的顶尖专家进行的分析发现，这种低效率很大一部分发生在终端空域周围，特别是在下降过程中，这主要是由于低空空域过时或设计不良造成的。虽然空域效率低下是整个欧洲的普遍问题，但易捷航空运营效率最差的地方是英国——10 条效率最低的航线中有 7 条发生在伦敦盖特威克机场的入境航线上，英国东南部的问题尤其严重
来源:Air101在一个行业首先，EasyJet计算了整个欧洲效率低下的空间对二氧化碳排放的影响，以最终证明为什么改革如此急需和早已逾期。该航空公司在12个月的时间内对航空公司进行了监控，以了解空域无效如何影响其运营以及航空公司在整个欧洲的运营。
2结果表明，空域效率低下的二氧化碳排放量增加了10.62％ - 相当于663,710吨CO2，这都是由于目前的欧洲航空机构。 EasyJet估计，将其分析应用于整个欧洲航空，估计空域现代化可能有助于消除每年欧洲天空中的1800万吨二氧化碳**，这一数字揭示了这一机会的规模，这可能是创造立即有意义的碳排放量的重要途径。
由EasyJet飞行效率团队的主要专家进行的分析发现，这种效率低下的很大一部分发生在终端空域周围，尤其是在下降期间，这主要是由于过时或设计不佳的下部空域所致。
虽然空域无效是整个欧洲的普遍问题，但EasyJet的运营效率最高的最高效率是在英国 - 在伦敦盖特威克（London Gatwick）的10个最不高效的路线中有7条，由于高需求和容量约束，英国东南部是一个特定的问题。
然而，由于英国对空域具有管辖权，而新政府则承诺在其宣言中支持英国领空的现代化，希望这些变化比以往任何时候都更接近于实现，并且英国可以成为推动领空改革的国际领导者。
这些国家/地区中最低效率的路线：
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国家 / Route < / div>葡萄牙/英国 - 法鲁到伦敦Gatwick div>