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汉莎航空集团为第二季度的燃油额外支付了超过四分之三的十亿美元
汉莎航空集团在 2026 年第二季度额外支付了超过四分之三的燃油费用，…汉莎航空集团为第二季度燃油额外支付了超过四分之三的燃油费用，该帖子首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime汉莎航空集团在 2026 年第二季度额外支付了超过四分之三的燃油费用，与去年相比严重影响了其利润。
2026 年 8 月 4 日，汉莎航空集团表示，“盈利下降的主要驱动因素是燃油成本”，与 2025 年同期相比，成本上升至约 8.63 亿美元（7.5 亿欧元）。
“今天，我们回顾充满挑战的第二季度，该季度再次出现多重地缘政治危机和不确定性，”德国汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔 (Carsten Spohr) 表示。 “尽管我们的载客率进一步提高，产量也显着增加，但我们无法完全抵消燃料成本的大幅上涨。”
该公司第二季度净利润下降 88%，从 2025 年第二季度的约 11.6 亿美元（10.1 亿欧元）降至 1.41 亿美元（1.23 亿欧元）。
汉莎集团解释称，这“主要是由于上一年经营业绩下降、估值影响和一次性税收影响”。
这家德国公司还报告称，2026 年第二季度的总收入从 2025 年第二季度的 118 亿美元（103 亿欧元）增长了 8%，达到 127 亿美元（111 亿欧元）。
“全球对航空旅行的持续强劲需求（主要是头等舱）产生了特别积极的影响，”斯波尔说。 “我们对 Allegris、Swiss Senses 和 FOX 服务升级等优质产品的大量投资已开始获得回报。”
斯波尔告诉股东，由于煤油价格的强劲上涨，一些简化运营流程的措施正在加速实施。
“这些措施包括从服务中删除汉莎城线的航班运营、整个加拿大航空 CR-9 23 架飞机组成的子机队的相关退役，以及空中客车 A340-600 等燃油密集型长途飞机的提前退役，以及从冬季航班时刻表开始临时停飞两架波音 747-400 飞机，”Spohr 解释道。