详细内容或原文请订阅后点击阅览
USMC VMFA-115 通过首次 F-35C 飞行为重新激活做好准备
在 2023 年 11 月与传统 F/A-18C/D 黄蜂队进行最后一次飞行后解散后，VMFA-115 正在为今年晚些时候作为 F-35C 中队重新启用做准备。美国海军陆战队海军陆战队第 115 战斗机攻击中队 (VMFA-115)“银鹰”在今年晚些时候即将重新启用方面迈出了新的一步，首次与 [...]
来源:The Aviationist在 2023 年 11 月与传统 F/A-18C/D 黄蜂队进行最后一次飞行后解散后，VMFA-115 正在为今年晚些时候作为 F-35C 中队重新启用做准备。
美国海军陆战队第 115 海军陆战队战斗机攻击中队 (VMFA-115)“银鹰”在今年晚些时候即将重新启用方面迈出了新的一步，于 2026 年 7 月 31 日在北卡罗来纳州切里波因特海军陆战队航空站 (MCAS) 首次使用 F-35C 闪电 II 进行飞行。该部队隶属于第 2 海军陆战机联队 (2nd MAW) 的第 31 海军陆战队 (MAG-31)，于 2023 年 11 月 9 日在南卡罗来纳州博福特 MCAS 解散，当时该部队最后一次驾驶其遗留的 F/A-18C/D 黄蜂战斗机。
“该中队使用 F-35C 进行的首次飞行标志着 VMFA-115 重新启动过程中的一个重要里程碑，它继续为今年晚些时候恢复运营服务做准备，”DVIDS 网络上发布的图片中的标题说。
图像中至少可以看到一架带有 VMFA-115 标记的 F-35C，旁边还有另一架带有 VMFA-251“Thunderbolts”（或“T-Bolts”）标记的 F-35C。同样位于 MCAS Cherry Point 的 VMFA-251 可能借出了一架飞机进行训练飞行，因为着陆后有两名 VMFA-115 飞行员被拍到。
该部队的第一架 F-35C 由 VMFA-115 的指挥官休·安德森中校驾驶。第二张图片显示他站在另一位 VMFA-115 飞行员杰克逊·扎古斯基上尉旁边，后者可能驾驶带有 VMFA-251 标记的 F-35C。
VMFA-251 是第 2 MAW 下属的 MAG-14 部队，于 2024 年 9 月 17 日在 MCAS Cherry Point 接收了第一架 F-35C。这使 VMFA-251 成为东海岸第一个可投入使用的 F-35C 中队。
VMFA-115 和 F-35C
VMFA-115 此前曾驾驶过诸如第二次世界大战期间的 F-4U 海盗机、朝鲜战争期间的 F9F 黑豹、越南战争期间的 F-4 鬼怪以及最后的传统大黄蜂等飞机。如前所述，该装置随后被停用，开始过渡到下一架飞机。