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一架斯堪的纳维亚航空公司 (SAS) 飞往东京羽田的空客 A350-900 航班周一在飞行中出现低油压指示后，机组人员关闭了飞机的一个发动机，随后谨慎返回哥本哈根机场。 SK983 航班由空客 A350-941 运营，注册号为 SE-RSF，于当地时间 13:04 从哥本哈根起飞，按计划飞行 12 小时 [...]
来源:Aviation24.be一架斯堪的纳维亚航空公司 (SAS) 飞往东京羽田的空客 A350-900 航班周一在飞行中出现低油压指示后，机组人员关闭了飞机的一个发动机，随后谨慎返回哥本哈根机场。
SK983 航班由注册号为 SE-RSF 的空客 A350-941 运营，于当地时间 13:04 从哥本哈根起飞，按照预定的 12 小时 35 分钟航班飞往东京。爬升到 37,000 英尺的巡航高度后，机组人员在飞越波兰时收到飞机的一台劳斯莱斯遄达 XWB 发动机出现油压损失的迹象。
按照标准操作程序，飞行员关闭了受影响的发动机并选择返回哥本哈根。空客 A350 经认证可根据增程双发运行 (ETOPS) 法规继续使用单引擎安全飞行。
飞机于当地时间15时14分，即起飞后约2小时10分钟，安全降落在哥本哈根22L跑道上。作为预防措施，机场紧急服务人员参加了抵达仪式，但没有报告进一步的问题。
SAS 将此次返航描述为一项预防措施，并安排了一架替换飞机继续前往日本的旅程。该航空公司最初的目标是在当天下午晚些时候修改飞往东京的航班，同时重新安置受影响的乘客。
该事件标志着现代长途飞机在出现发动机相关技术指示后安全返回基地的又一个例子。尽管飞行中发动机关闭的情况并不常见，但空客 A350 等双发动机飞机经过专门设计和认证，可在需要时使用单发动机安全地完成飞行。