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新泽西州在交通拥堵方面排名垫底，在公路性能方面排名第 40 位。Reason Foundation 上首先出现了新泽西州后的公路系统仍然存在不足的问题。
来源:理性基金会信息任何在高峰时段驾驶新泽西州收费公路的人都知道这种感觉。交通速度慢得像爬行一样。刹车灯延伸数英里。本来应该很短的通勤时间变成了一个小时的走走停停的挫败感。这是因为一项针对各州道路的新研究发现，新泽西州的城市交通拥堵程度排名第 50 位，在全国垫底。平均而言，新泽西州的司机每年在交通堵塞中浪费大约 85 个小时，相当于两个完整的工作周。
这些交通拥堵带来了实际的经济成本。在交通堵塞中花费的时间会降低生产力，增加燃料消耗和排放，并提高企业的运输成本和消费者的价格。对于那些只想上班或回家与家人团聚、去商店和参加活动的通勤者来说，这也让他们的日常生活变得更加困难。但拥堵只是故事的一部分。
Reason 基金会的第 29 份年度公路报告对州公路系统进行了 13 个类别的评级，包括桥梁安全、交通死亡人数、路面状况和支出效率，新泽西州在公路总体成本效益和道路状况方面在全国排名第 40 位。这比该州去年的总排名第 34 位要差，但比新泽西州在此之前几年的总排名中垫底和接近垫底的成绩有了重大进步。
当您观察附近的州时，您有理由担心。新泽西州在 50 个州中排名第 40 位，而康涅狄格州已将其系统改进为全国最佳道路性能和成本效益第 7 位。特拉华州排名第 32 位，马里兰州排名第 34 位，宾夕法尼亚州排名第 36 位。新泽西州仅仅击败了排名第 47 位的纽约州。
毫不奇怪，新泽西州道路系统的另一个最大问题在于支出方面，纳税人为排名第 40 位的系统支付了大量费用。新泽西州的维护支出排名第 42 位，其中包括重新铺设道路和修补坑洼等费用。
本专栏的一个版本首次出现在《New Jersey Monitor》中。