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欧洲正在建设中国新丝绸之路
多年来，欧洲一直在谈论与中国“降低风险”，而连接欧洲消费者与中国生产的实体基础设施则继续朝相反的方向扩张。最新进展发生在哈萨克斯坦，该国正在建设新的贝内乌-萨克绍尔斯克高速公路，这将大大缩短连接中国与欧洲的陆路路线。哈萨克斯坦交通部 [...]
来源:阿姆斯特朗经济学多年来，欧洲一直在谈论与中国“降低风险”，而连接欧洲消费者与中国生产的实体基础设施则继续朝相反的方向扩张。最新进展发生在哈萨克斯坦，该国正在建设新的贝内乌-萨克绍尔斯克高速公路，这将大大缩短连接中国与欧洲的陆路路线。哈萨克斯坦交通运输部表示，该项目将减少现有运输路线近1000公里，将交货时间缩短多达三天，并可使沿线货运量增加2.5倍。这对中国来说无疑是个好消息，因为当经济不断将两国拉在一起时，北京不需要欧洲在政治上拥抱中国。
该项目涉及约800公里的新建高速公路，穿过哈萨克斯坦的曼格斯托、阿克纠宾和克孜勒奥尔达地区，通往里海的阿克套和库里克港口，计划于2029年竣工。从那里，货物可以穿过里海进入阿塞拜疆，继续穿过格鲁吉亚和土耳其，无需经过俄罗斯即可进入欧洲市场。这是跨里海国际运输路线（更广为人知的名称是“中间走廊”）的一部分，该路线已从中国西部延伸至欧洲，全长 4,000 多公里。曾经被讨论为替代贸易路线的路线正在稳步成为欧亚基础设施的重要组成部分。