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国防商业简报：小型 USV 的持久案例 |战列舰成本气球|雷尼加入贝恩资本
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来源:美国防务一号网Seasats 首席执行官 Mike Flanigan 对建造船舶大小的无人机船并不真正感兴趣。
“我们不打算建造更大的系统，”弗拉尼根告诉《防务一号》。
相反，Seasats 专注于小型无人水面舰艇，具有三种变体：Lightfish，长约 12 英尺；Lightfish，长约 12 英尺； 20 英尺快鱼； Heavyfish，该公司最大的产品，长 35 英尺。后者将于今年晚些时候首次亮相。
“我们所有的实质性业务都在 Lightfish 上，所以这确实是我们 95% 的重点所在。这就是支持海军陆战队、海军、特种部队……我们在国际上所做的事情，”他说。
Quickfish 正在生产中，充当“反动工具”，可用于重新定位资产或拦截目标。弗拉尼根说，重鱼“本质上是一种轻鱼，但它被延伸了，你不需要远征军就可以在没有任何设备的情况下将它带离海滩。” “你可以容纳大量的有效载荷，无论是海底还是空中。”
这家总部位于圣地亚哥的公司长期以来一直与海军和其他军队合作；其一艘用于监视的Lightfish船最近在菲律宾附近发现了一艘中国军舰。去年，一条灯鱼自主穿越太平洋从圣地亚哥到达日本大陆。
诚然，围绕大型无人水面航行器存在很多令人兴奋、混乱和喋喋不休的话题，但对于弗拉尼根来说，较小的无人艇可能具有战略重要性，并且可以避免建造大型无人艇时遇到的一些陷阱。
“所有这些平台都具有持久耐用的特点，”他说。 “小型 USV 相对于大型平台具有战略优势。40 英尺以下的[船只]更难被发现。它们的建造速度要快得多。您可以使用它们而不会后悔。因此，您实际上比更大的船只（例如超过 100 英尺）具有战略价值。”
现在，海军条令和规划开始更详细地包括海上无人机，人们急于采用。
这对商业有好处。
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