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英国皇家空军的汉德利·佩吉·维克多轰炸机因“机身裂纹”和“结构疲劳”而从“核”服役退役
Handley Page 总共建造了 86 辆胜利者。最后一次于 1993 年撤回，结束了英国的 V 型部队和长达 35 年的机载核和加油服务。幸存者坐在博物馆里，没有一个处于飞行状态。使火神号保持在福克兰群岛上空飞行的类型无法离开地面。
来源:19FortyFiveHandley Page Victor 是英国皇家空军运营的第三架也是最后一架 V 型轰炸机。
维克多于 20 世纪 50 年代末开始服役，旨在作为英国核威慑战略的机载组成部分。
然而，仅仅十年后，该机就因结构疲劳引起的机身裂纹而从核轰炸机服役中退役。
英国没有直接退役这架轰炸机，而是决定将维克多机队从前线服役转移。
随后，这些轰炸机被改装为支援机，其中一些成为空中加油机，另一些则充当战略侦察机。
设计和开发
Victor 与英国“V-Force”的其他成员有着相同的起源。第二次世界大战结束后，英国皇家空军寻求一种能够长距离飞行并实施战略核打击的新型轰炸机。
为此，供应部向英国各地的多个航空设计师发布了规范 B.35/46，列出了英国皇家空军对中程和远程轰炸机的要求。
按照要求，新飞机必须能够携带10,000磅核弹，巡航速度约为925公里/小时，飞行高度在35,000至50,000英尺之间，作战航程约为1,500海里（远程轰炸机为2,000海里）。
Handley Page 是响应政府号召的几家制造商之一，另外还有 Avro 和 Vickers。
为了满足英国皇家空军的要求，设计人员选择了新月形后掠翼配置，他们认为这是现有的最有效的亚音速配置。
该飞机采用了高位全水平尾翼，与概念阶段的一些无尾翼设计形成鲜明对比。
最初的设计 HP.80 以及 Avro 的 698 型（最终成为 Avro Vulcan）被英国皇家空军认为是所有拟议设计中最有前途的。