详细内容或原文请订阅后点击阅览
美国空军最先进的人工智能战斗机在 1992 年 4 月首次起飞的 F-16D 上进行了测试
X-62A VISTA 于 1992 年 4 月作为 NF-16D 首次飞行，这是通用动力公司和 Calspan 的可变稳定性试验台。 34 年后，同一机身在洛克希德·马丁公司人工智能代理的控制下进行了 27 次自主拦截，利用军团吊舱的实时红外数据发现并接近了一架 T-38 Talon。洛克希德公司于 8 月 4 日披露了结果。
来源:19FortyFive许多所谓的“X 飞机”（如“实验”飞机）已经载入航空史册，其中包括当时美国的贝尔 X-1。空军少校查尔斯·埃尔伍德·“查克”·耶格尔 (Charles Elwood “Chuck” Yeager) 于 1947 年成为第一个突破音障的智人，当时的美国空军少校威廉·约翰·“皮特”·奈特 (William John “Pete” Knight) 在 1967 年驾驶北美 X-15 火箭飞机达到了令人难以置信的 6.7 马赫的空速。相比之下，除了最铁杆的军事航空爱好者之外，X-62A 不会引起任何人的注意。
一架葡萄牙空军 F-16 战斗机在爱沙尼亚的波罗的海空中警务轮换期间起飞。
波罗的海空中警务是一项和平时期任务，北约盟国部署战斗机覆盖爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛的领空。图片来源：北约。
也就是说，我们的读者肯定会认出 X-62 基准飞机的名称和字母数字名称，即通用动力公司兼洛克希德·马丁公司的 F-16“战隼”又名“毒蛇”。现在，X-62A 正在将 X 飞机、F-16 ……和人工智能 (AI) 的概念结合起来。
前面的底线 (BLUF)
根据最近的报道，在洛克希德·马丁公司著名的 Skunk Works 部门和美国空军试飞员学校（后者位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地）联合进行的一系列飞行测试中，人工智能代理使用实时传感器数据驾驶一架战斗机来定位和拦截另一架飞机。
拦截者是一架现役的诺斯罗普 T-38 Talon，这是渴望成为战斗机运动员和轰炸机驾驶员的美国空军本科飞行员训练 (UPT) 学生的主要教练机。是的，你猜对了，拦截机是一架 X-62A。
改进后的 Viper 采用了名为 Legion Pod 的传感器包，它将红外 (IR) 搜索和跟踪数据直接输入到机载 AI 代理中，该代理控制 X-62A 并将其引导至战术拦截位置。
洛克希德·马丁公司的工程师在 8 个架次中总共完成了 27 次自主拦截。