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瑞士航空将在发射十年后退役整个 A220-100 机队
瑞航将在 2027 年底前逐步淘汰其 9 架空客 A220-100 飞机，距离将该机型引入其机队仅十年。
来源:AeroXplorer现场网络研讨会 · 8 月 13 日星期四 · 东部时间下午 3:00 还剩 4 天
瑞士国际航空公司 (SWISS) 已确认计划在 2027 年底前退役其整个空客 A220-100 机队，结束十年前开始的篇章。汉莎航空集团子公司将停止运营所有九个较小的 A220 机型，同时保留并扩大其较大型 A220-300 机型的机队。
短暂的章节
瑞航于 2016 年成为 A220-100（最初称为庞巴迪 CS100）的发射运营商，当时该飞机在从苏黎世到巴黎的航线上投入商业运营。该航空公司将自己定位为该类型的先驱，在庞巴迪于 2018 年将该项目出售给空客之前，在将加拿大设计的喷气式飞机投入使用方面发挥了核心作用。
现在，距首航仅十年后，该航空公司就决定运营同一飞机系列的两种子型号不再具有经济意义。该航空公司将围绕较大的 A220-300 进行整合，该机型在瑞航从苏黎世枢纽运营的支线航线上可提供更大的座位容量并降低单位成本。
决定背后的原因
根据瑞航的说法，退休决定源于多种因素。运营 A220-100 和 A220-300 的混合子机队会带来复杂性，较小的型号载客量较少，但机组人员和运营成本相似。合并为单一子类型可以简化调度、维护计划和人员排班。
该航空公司还面临着为 A220 提供动力的普惠 PW1500G 发动机的可靠性挑战。发动机可用性问题已导致全球多家运营商的飞机停飞，迫使运营商重新评估其机队策略。瑞航是受影响最严重的航空公司之一，运力限制影响了其中短程网络的规划。
A220-100 的替代品
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