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塞斯纳 172 用途广泛，可以携带不同的有效载荷和燃料组合，从而实现特定任务的航程能力。
来源:SkyTough博客塞斯纳 172 用途广泛，可以携带不同的有效载荷和燃料组合，从而实现特定任务的航程能力。
假设零风，塞斯纳 172 可以飞行 600 海里。当在标准日加满燃料并以最大起飞重量发射时，其航程受到巡航时的功率设置、重心位置和高空风的影响。
作为一名 CFI 和一名企业飞行员，我教我的学生始终计算他们的飞机每次飞行可以达到的有效航程，同时牢记 VFR 或 IFR 储备的需要。
续航里程与耐力
要了解飞机的航程，我们的首要任务是区分飞机的航程和续航时间，因为我听到新飞行员经常说一个而指另一个。
耐力是指你可以在空中停留的时间。航程是指你可以飞行的距离。
这样想吧，如果你启动飞机并让它在停机坪上空转，几个小时后它最终会耗尽所有燃料。这就是耐力。这是您可以让发动机在特定功率和混合气设置以及油箱中可用燃油量下运行的时间。
一旦您启动并起飞，所有变量都会发生变化。您现在以比在停机坪上更高的转速运行，并且您可能已经将其倾斜了。在此配置中，发动机每小时燃烧约 9 加仑 (gph.)
塞斯纳 172 的容量为 40 加仑。燃烧 9 加仑/小时，您的耐力 - 您可以在空气中停留的时间（40 加仑/9 加仑/小时）大约为 4 小时 30 分钟。这就是你能在空中停留的时间。它没有提及 VFR 或 IFR 储备。它也不测量顺风或逆风。
如果您在高空没有风（这不太可能），那么您的真实空速将等于您的地面速度。查看图表，在 6000 英尺高度飞行，每小时燃烧 9 加仑，如上例所示，真实空速 (TAS) 将为 122 节。