ANN's Daily Aero-Term (02.06.26): Terminal VFR RADAR Service
终端 VFR 雷达服务 一项国家计划，旨在将终端雷达服务扩展到仪表飞行规则 (IFR) 飞机至目视飞行规则 (VFR) 飞机。该计划分为四种类型的服务，即基础雷达服务、终端雷达服务区（TRSA）服务、B类服务和C类服务。特定地点提供的服务类型包含在图表补充中。
10 Skills VFR Pilots Can Learn From IFR Pilots
以下是 VFR 飞行员在获得 IFR 认证之前就可以养成的一些习惯。
盘旋进场：在仪表飞行中保持灵活性的艺术 在仪表飞行员中，很少有程序像盘旋进场那样受到如此多的尊重，但偶尔也会引起担忧。与直接仪表进近不同，盘旋进近要求飞行员从飞行仪表过渡到目视机动，同时保持在受保护的空域内。这是一种融合了精度、判断力和态势感知的机动，如果操作正确，它可以展示飞行员对 IFR 和 VFR 技能的真正掌握。（参考：FAA 仪表进近程序手册）
Two Easy Rules-of-Thumb For Calculating a 3-Degree Glide Slope
您是否曾经发现自己在 ILS 进近中追逐下滑？ VFR 最终进近的 VASI 或 PAPI 怎么样？
ANN's Daily Aero-Term (01.08.26): Total Estimated Elapsed Time [ICAO]
预计总运行时间 [ICAO] 对于 IFR 航班，从起飞到到达指定点所需的估计时间，参考导航设备定义，从该点开始仪表进近程序，或者，如果没有与目的地机场相关的导航设备，则到达目的地机场。对于 VFR 航班，从起飞到到达目的地机场所需的预计时间。
ANN's Daily Aero-Term (01.06.26): Terminal Radar Service Area
航站楼雷达服务区 指定机场周围的空域，其中 ATC 为所有 IFR 和参与的 VFR 飞机提供全职雷达引导、排序和分离服务。 AIM 包含对 TRSA 的解释。 TRSA 在 VFR 航空图上进行了描述。鼓励试点参与，但不是强制性的。
ANN's Daily Aero-Term (01.01.26): Outer Area (ssociated With Class C Airspace)
外部区域（与 C 类空域相关） 指定 C 类空域机场周围的非监管空域，其中 ATC 为所有 IFR 和参与的 VFR 飞机提供全职雷达引导和排序。在外区提供的服务称为C类服务，包括： IFR/IFR-IFR分离； IFR/VFR-交通咨询和冲突解决； VFR/VFR 交通咨询以及适当的安全警报。正常半径为 20 海里，但根据具体地点的要求会有一些变化。外部区域从主要 C 类空域机场向外延伸，并从雷达/无线电覆盖范围的下限延伸到进近管制授权空域的上限，不包括 C 类制图区域和其他适当的空域。
