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如何使用 VFR 绘图仪（以及购买哪一款）
航空绘图仪的作用是什么，如何逐步测量截面上的真实航向和距离，固定与旋转比较，以及绘图仪加上 E6B 规划工作流程。更多
来源:PilotMall.com博客作者：Neil Glazer，商业飞行员（多引擎和仪表级）
航空绘图仪是一种清晰的直尺，结合了量角器和海图距离刻度。它在 VFR 越野规划中只完成两项工作：测量您在剖面图上绘制的每条航段的真实路线，并测量该航段的距离。这两个数字为您的飞行计划中的其他所有内容提供了信息，因此绘图仪是您拿起的第一个工具，也是您无法伪造的工具。
快速结论：购买旋转绘图仪。它可以完成固定绘图仪所做的一切，直接从旋转方位角卡读取真实航向，并消除最常见的绘图错误，读取航向的倒数。我们向学生介绍的是 ASA 旋转绘图仪。
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Pilot Mall 提供绘图仪以及手动和电子 E6B 飞行计算机。在飞行员飞行计算机和绘图仪系列中浏览所有这些内容。
在本指南中
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ASA 旋转绘图仪直接从方位角卡读取真实航向，无需倒数数学。
VFR 飞行计划的每一段航段都从截面上的两个测量值开始：真实航向、相对于真北测量的航向线角度以及航段距离。绘图仪是专门为两者打造的。直尺绘制并测量直线，量角器读取其与图表上打印的经度或纬度线的角度。
这就是整个工作。绘图仪无法校正风、磁力变化或罗盘偏差；数学属于你的 E6B。将两人视为一个团队：绘图仪进行测量，E6B 进行计算。掌握这两者，纸质越野计划只需几分钟，这正是您的教练和考官在任何面板 GPS 或平板电脑进入图片之前期望看到的技能。
拿起一个旋转绘图仪，您会发现四个工作部件：
适用于每台绘图仪（无论是固定式还是旋转式）的一个注意事项：刻度尺打印相互方位以及航海距离和法定距离。如果您读取了错误的边缘，该工具会很乐意为您提供 180 度偏离的路线或错误单位的距离，因此请根据腿的总体方向和长度检查每个数字。
这是使用旋转绘图仪的完整过程，从开始到结束：
用直尺上的分段海里刻度测量腿距。
这是每条腿的一次对齐和一次读数。使用固定绘图仪，步骤 3 和 4 可以通过读取子午线交叉处的固定量角器刻度来代替，然后决定应用两个打印数字中的哪一个并在您的头脑中进行纠正。它可以工作，但速度较慢，并且容易出现方向错误。
两种类型测量相同的两个数字，因此这取决于工作负载和错误率。
我们推荐的轮换型几乎适合所有人，尤其是学员飞行员。当您练习一项新技能时，直接读数可以消除一整类检查日错误。 ASA 旋转绘图仪为您提供直接的航向读数，用于在任何剖面上绘制真实航向和距离。点击查看价格。
将其记录在导航日志中。每个数字都有一个方框，因此当工作负载在飞行中增加时，您的头脑中什么也没有留下。
您可以在浏览器中免费运行此工作流程的整个计算部分：Pilot Mall 的网络 E6B 飞行计算机处理风、时间和燃油数学，免费的 VFR 导航日志为您提供适当的导航日志来记录这一切。如果您更喜欢使用专用电子装置进行知识测试和驾驶舱，ASA CX-3 飞行计算机可在一台设备中涵盖时间-速度-距离、航向和风以及燃油管理。
航空绘图仪是一种清晰的直尺，结合了量角器和海图距离刻度。在越野规划期间，飞行员使用它来测量 VFR 剖面图上的真实航向和每条航段的距离。
飞行学员应该购买固定式绘图仪还是旋转式绘图仪？
购买旋转绘图仪。旋转方位角卡可提供直接的真实航向读数，无需进行倒数数学运算，从而消除了学生飞行员使用固定绘图仪时最常见的绘图错误。
为什么我的绘图仪对同一课程显示两个不同的数字？
绘图量角器以相同的比例打印倒数方位、出站路线及其相反方向。始终根据一般飞行方向检查读数；大致向东的航段读数应接近 090，而不是 270。
我是否在分段上使用航海或法定英里刻度？
使用与剖面图比例相匹配的海里边。大多数绘图仪都会打印航海比例尺和法定比例尺，因此在测量距离之前请确认您正在读取的边缘。
如果我使用平板电脑或 GPS 飞行，还需要绘图仪吗？
是的，至少通过培训。使用绘图仪和 E6B 在纸质截面上进行手动越野规划是教练和考官期望的核心技能，并且当电池或屏幕出现故障时，它仍然是您的备用技能。