何时应使用配平？
您应该在什么时候进行飞行中修剪？这是我们经常被问到的问题。以下是您应该知道的。
来源:Boldmethod飞行中何时应进行配平？我们经常被问到这个问题。以下是您应该知道的内容...
何时使用配平
简而言之，没有正确答案，选择取决于个人喜好。每个飞行教练都会以略有不同的方式教授学生，通常是根据他们个人使用的策略。让我们深入了解何时应使用配平，以及作为飞行员您应该注意什么。
直线和水平
当飞机自然想要直线和水平飞行时，您在巡航飞行中的工作量确实会减少。如果您的目标是直线和水平飞行，则只需对升降舵进行一些小调整即可找到最佳位置。
上下配平飞机时，请轻轻握住控制装置。将视线保持在驾驶舱外，并注意俯仰的变化。继续进行微小的配平更改，以找到几乎不需要双手在操纵杆上施加前向或后向压力的位置。当您完美地调整好后，您应该能够将手从操纵杆上移开，继续飞行而不会上下俯仰。
在调整飞机时，请轻轻握住控制装置。在不同速度和功率设置下巡航时，调整要求可能会发生相当大的变化。当您增加功率时，您会注意到机头倾向于向上俯仰。但为什么呢？飞机向上俯仰主要有两个原因。
- 首先：水平稳定器和升降舵上的气流增加。增加功率和增加空速将导致尾部向下力增加，从而导致机头上升。当您减少功率时，情况正好相反。其次：在大多数 GA 飞机中，推力中心的位置位于重心下方，增加功率会产生向上的俯仰力矩。大多数飞机都是如此，但推力中心位于重心上方的飞机则不然。
因此，恒定的配平设置只能在恒定的空速和功率设置下保持直线和水平。