详细内容或原文请订阅后点击阅览
中国新型成都 J-36“钻石”隐形战斗机是北京尚未正式承认其存在的社交媒体巨星
正如许多人指出的那样，将这款飞机与美国仍在研发的 F-47 进行比较是不明智的。以下是我们对 J-36 的了解。
来源:19FortyFive美国和中国正在展开第一批第六代战斗机的竞赛，到目前为止，中国似乎获胜。 2024年12月，成都歼36首飞，其无尾菱形翼设计震惊了全世界观察者。
随着飞机飞得越来越多，分析人士从新的角度看待它，并揭示了一些有趣的细节。 J-36 使用三个发动机，第三个进气口安装在飞机的顶部。
J-36 X 截图
J-36 战斗机艺术家演绎。 X 截图。
它还具有并排驾驶舱，其庞大的尺寸表明 J-36 被设计为中程战术飞机。
自 2024 年以来，在空中发现了多架该飞机的原型机，每架原型机的设计选择都略有不同。
第一批 J-36 原型机
自 2024 年以来，至少有 5 架 J-36 原型机被发现在飞行。
第一架原始飞机的发动机排气装置从飞机顶部的后缘严重凹进。
原版还在飞机下部使用了两个插入式进气口，第三个进气口采用背侧无分流超音速进气口 (DSI)。
其他值得注意的功能包括串联两轮主起落架系统，这对于飞机的尺寸来说是有意义的。
这种整体配置似乎强化了西方许多人对 J-36 的看法：该飞机主要是为隐形和中远程打击行动而设计的。
来自中国的 J-36 战斗机。图片来源：知识共享。
J-36 战斗机，来自 X/截图。
因此，当第二个原型在某些重大方面与最初的原型不同时，分析人士感到震惊。
首先，凹进式排气装置被看似二维推力矢量喷嘴所取代。它的下部进气口被 DSI 进气口取代，以补充背部进气口，串联起落架被改为双并排卡车配置，可能是为了为燃料和武器舱留出更多的内部空间。