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经典Aero-TV：Kolb Aircraft将恢复部分型号生产
来自2023年（YouTube版）：新业主寻求重振知名超轻型品牌Kolb Aircraft Company是一家总部位于肯塔基州的套材超轻型飞机制造商。由Homer Kolb于1980年创立——他于1970年首飞其初始设计Kolb Flyer——该公司已推出十几款超轻型和实验型飞行器，在过去43年中销售交付超过3500架。……
来源:Aero-News Network科尔布飞机公司是一家总部位于肯塔基州的套材超轻型飞机制造商。由Homer Kolb于1980年创立——他于1970年驾驶其初始设计Kolb Flyer首飞——该公司已推出十多种超轻型及实验型飞行器型号，在过去43年中销售并交付了超过3,500架。
1999年，公司被出售给一群投资者；迁至肯塔基州伦敦；并更名为新科尔布飞机公司。经过重新打造、搬迁和品牌重塑，新科尔布公司在传统科尔布产品线中引入了多个新机型，包括Pelican和Super Sport。
2012年3月，公司再次易手，此次由Bryan Melborn收购，并将企业更名为Kolb Aircraft Company LLC。然而随后陷入困境，Melborn先生背负债务并受供应链问题困扰，将公司出售给现任所有者Tom Cooper和Charles May先生，他们立即紧急着手振兴这个广受欢迎的飞机品牌。
Cooper和May立即重启了Kolb Firefly和Firestar型号的生产。
Kolb Firefly是一款开放式座舱、单座、上单翼超轻型飞机，专为业余制造而设计。该机由一台后置式40马力Rotax 447双缸二冲程发动机驱动，带动推进式螺旋桨。作为Kolb Firestar型号的演进，Firefly于1995年设计，以符合FAA第103部分超轻型飞行器法规。
Kolb Firefly的前机身由焊接4130钢管制成，与铝制尾梁相连，尾梁末端是常规尾翼面，包括固定水平安定面和垂直安定面，配有后缘升降舵和方向舵组件。Firefly的机翼和尾翼面由铆接铝管构成，外覆涂有涂层的织物。为便于地面运输和存放，飞机的机翼可快速折叠。
Firefly套材购买者可选的配置包括全封闭座舱、轮式刹车、弹道降落伞回收系统以及钢管粉末涂层。
Firefly的性能数据虽然不算惊人，但对于其设计的飞机而言非常出色。上限为61节的Vne和低至23节的Vso失速速度构成了Firefly的飞行包线，其优先考虑稳定性而非绝对速度。
作为一架小型飞机，Firefly的最大总重为500磅，包括253磅的空重和5加仑（30磅）的燃油容量。
Kolb Firestar——曾以Firestar I、II、II SS和Tandem等版本提供——与其后继型号Firefly非常相似，即使动力稍弱。这两款飞机具有许多相同的结构特征，包括机身、尾梁、尾翼面和起落架设计。
然而，Firestar由一台相对适中的28马力单缸Rotax 503二冲程发动机提供动力，能够驱动飞机达到55节的Vne和46节的巡航速度。
尽管Firefly和Firestar具有相同的燃油容量（5加仑），空重仅相差1磅（分别为253磅和254磅），但Firestar的最大总重比Firefly高出50磅——意味着有效载荷略有增加。
除了Firefly和Firestar型号外，Kolb Aircraft的新所有者正在考虑恢复生产该公司优化短距起降的Twinstar Mk. III飞机。虽然目前尚未投产，但更大（最大总重1,000磅）、更强动力（100马力Rotax 912S或Jabiru 2200发动机）的Twinstar Mk. III——如果投产——有望颠覆实验性短距起降飞机市场。
有兴趣了解更多关于Kolb Aircraft及其产品信息的人士，欢迎通过下方的FMI链接访问公司网站。
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