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土耳其推出8吨无人两栖车辆用于高风险海滩突击
土耳其国防公司FNSS推出了……
来源:《国防镜报》U-MAV 多用途模块化无人两栖车辆
土耳其国防公司FNSS推出了U-MAV，一款多用途模块化无人两栖车辆，设计用于在高风险两栖作战中，在有人突击部队之前行动。
该车辆在TEKNOFEST Mavi Vatan 2026上展出，该展会于8月20日至23日由位于科贾埃利的格尔居克海军造船厂司令部主办。
U-MAV设计用于在有人海军陆战队突击车辆上岸之前，与敌方海岸防御建立初步接触。作为有人-无人编队的一部分运行，其目的是在两栖突击最危险的阶段使操作员保持在直接战斗区域之外。
FNSS表示，这款8吨重的车辆可以应对海岸威胁、清除地雷和障碍物、为有人部队准备登陆区域，并支持确保滩头阵地的行动。
FNSS首席执行官兼董事会成员Selim Baybaş将U-MAV描述为新一代重型无人两栖车辆。
该平台可以自主、遥控或混合模式运行。它可以在水中以高达7节的速度航行，陆上速度可达70公里/小时，由一台300马力的动力包驱动。
其模块化架构允许在战场条件下约40分钟内更换任务载荷。FNSS表示，该车辆可配置用于10种任务：火力支援、扫雷、战斗工程、电子战、侦察、欺骗、反无人机作战、导航和障碍物标记、后勤支援以及伤员后送。
U-MAV配备了加密网状网络、GNSS/INS导航和惯性导航系统，旨在当卫星信号降级或拒止时保持位置感知。其视距通信范围列为3公里，可使用无人机中继进行扩展。
如果通信丢失，车辆可以进入安全保持状态，然后根据其配置，要么沿预编程路线返回基地，要么继续执行指定的导航任务。
该平台还使用AI支持的图像处理来分析机载摄像头馈送并传输检测数据，而非连续的高带宽视频。FNSS表示，该系统可以识别潜在威胁并对其进行优先级排序、跟踪检测到的目标并支持更快的交战决策。
另一个特点是集成了“装甲完整性”系统，这是由Nurol Teknoloji开发的结构监测系统。它旨在检测冲击的位置、方向和严重程度、评估剩余结构容量并跟踪累积损伤，帮助操作员和指挥官决定车辆应继续前进、机动还是撤退。
据FNSS称，U-MAV可通过公路、铁路和海运运输，并与多种重型直升机和战略运输机兼容，包括CH-47F支奴干、Mi-26、C-130、A400M、C-17、C-5、An-124和Il-76。