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入耳式航空耳机：它们适合您吗？
入耳式航空耳机与耳罩式 ANR 在重量、热量、眼镜和衰减方面的比较、Bose ProFlight Series 2 深入研究，以及哪些飞行员应该佩戴耳罩式耳机。更多
来源:PilotMall.com博客作者：Neil Glazer，商业飞行员（多引擎和仪表级）
入耳式航空耳机将柔软的泡沫尖端密封在耳道内，而不是将带衬垫的耳罩夹在耳朵上。重量差异巨大：纯粹的无源入耳式设计重约 1 盎司，而 Bose ProFlight 系列 2（在该格式的基础上增加了主动降噪和蓝牙）重 4.5 盎司。这大约是典型包耳式 ANR 耳机的三分之一。没有任何东西压在您的头骨上，没有任何东西将热量困在您的耳朵上，而且您的太阳镜也不会破坏耳封。
快速结论：如果您驾驶喷气式飞机、涡轮螺旋桨飞机或其他中等噪音的加压驾驶舱，入耳式耳机是合理的首选，而不是妥协。 Bose ProFlight 系列 2 之所以脱颖而出，是因为它在入耳式耳机的基础上还叠加了数字 ANR、蓝牙以及 FAA TSO 和 EASA E/TSO-C139a 认证。如果您的大部分飞行时间都是在响亮的活塞单声道中进行，请使用包耳式 ANR 耳机。
在本指南中
每个耳罩式耳机的基本工作原理都是相同的：带衬垫的杯罩密封您的耳朵，头带夹紧力保持密封，ANR 电子设备消除密封无法阻挡的部分。它确实有效，但它对你的头部有 12 到 16 盎司的重量，对你的头骨和下巴有压力，对你的耳朵很热，而且每次你的眼镜镜腿穿过密封件时都会有一点泄漏。
入耳式设计将密封件移动到耳道内。可压缩的泡沫尖端会膨胀以填充根管，并且该密封件正在完成所有被动工作，这就是为什么该类别中每个已发布的衰减数据都假设尖端深深且均匀地固定。浅插入或仓促插入会放弃大部分保护。大多数领域是纯粹被动的； ProFlight 系列 2 是例外，它在根管密封件的顶部添加了数字 ANR。