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本周维持历史 - 8 月 25 日
“红球快车”是二战以来的一项重要军事行动，已成为美国陆军日志实力和适应性的象征...
来源:美国陆军联合兵种支援司令部“红球快车”是二战以来的一项重要军事行动，已成为美国陆军后勤实力和适应性的象征。
从 1944 年 8 月 25 日开始，第 12 集团军群和通讯区 (COMMZ) 下的美国陆军部队建立了新的护航系统，以跟上快速推进的盟军步伐。
从很多方面来说，这个后来被称为“红球特快”的系统都是运气不佳、规划假设不准确和“灾难性成功”的结果。盟军于 1944 年 6 月登陆诺曼底半岛的决定在很多方面都是基于快速占领瑟堡深水港。
德国的顽强抵抗和随后对港口基础设施的破坏迫使所有人员、设备和补给品“越过海滩”并通过一个（最初是两个）名为“桑树”的人工港口。
随着乔治·S·巴顿中将的美国第 3 集团军部队从诺曼底树篱大规模突围到开阔地带，这种对盟军（尤其是美国）后勤的限制在 8 月份达到了顶峰。到 1944 年 8 月下旬，耗油量大的坦克和其他车辆由于缺乏补给而被迫减速或停止。
为了应对这一前所未有的大规模后勤挑战，陆军后勤人员开发了严格控制的道路和车队网络，以加快向前线运送关键物资。
“红球”一词起源于美国铁路俚语，指优先于其他货物的快递货物。这次军事行动之所以采用这个名称，是为了表明运输物资的紧迫性。
行动中使用的卡车标有红球符号，表明它们在道路上的优先状态。此操作的第一次迭代从 1944 年 8 月 25 日开始，一直持续到 1944 年 11 月 16 日。
（陆军大学电影）- 纪录片 - 法国 ’44：红球快车 - https://www.armyupress.army.mil/Films/France-44-The-Red-Ball-Express/