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加州的新轮胎指令可能会推高成本
如果加利福尼亚州的领导人真的想降低泵的成本，他们首先应该摆脱炼油能力，而不是规定轮胎橡胶的化学成分。加利福尼亚州的新轮胎指令可能会提高成本，该文章首先出现在瓦茨上升？。
来源:与此有关的是什么来自合法叛乱
萨克拉门托多年来一直将炼油厂挤出该州。现在它正在挤压轮胎制造商，同时坚称每项新规定在某种程度上都是给司机和纳税人的礼物。
发布者：莱斯利·伊士曼
加利福尼亚州近年来制定了更严格的环境和监管规则，迫使 Phillips 66 和 Valero 等炼油厂关闭了州内主要设施，使该州的炼油能力减少了约 20-30%，并导致汽油价格升至全国最高水平。
在燃油成本不断上涨的背景下，该州“帮助”消费者的最新举措是制定全国首个强制要求，要求更换汽车轮胎以匹配新轮胎的能源效率。
换句话说，我们的生态活动官僚表示，他们计划通过控制我们购买的轮胎来减轻加油站的痛苦……而不是扩大燃料供应。
加利福尼亚州刚刚成为美国第一个要求更换的汽车轮胎与新轮胎一样节能的州，该州表示此举将每年为驾驶员节省 10 亿美元，同时减少汽油和电力需求。
加州能源委员会主席戴维·霍克希尔德 (David Hochschild) 表示：“现在全国许多劳动人民都面临着巨大的经济压力。”就在该机构于周一投票通过立法机关 20 多年前强制执行的规定之前。 “我认为这一决定可以让公众长期免受更高成本的影响。”
全新汽车的轮胎具有较低的“滚动阻力”，这意味着它们在路面上弹跳时产生的热量较少，并且损失的能量也较少，否则会使汽车保持行驶。这提高了汽车每加仑的总里程数。
替换汽车轮胎通常具有更高的滚动阻力，但根据加州的新规定，到 2033 年，它们必须至少与普通新车轮胎的能源效率相匹配。在此过程中，临时目标将于 2029 年落实。
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