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卢旺达航空首席执行官呼吁采取非洲开放天空行动
卢旺达航空（WB、基加利）首席执行官 Yvonne Manzi Makolo 呼吁建立一个“自愿联盟”，超越承诺，通过明确的时间表和可衡量的成果实施非洲开放天空议程。在 2026 年 8 月 25 日至 26 日在基加利举行首届非洲思维重置论坛之前，东非媒体集团 (EAMG) 发表了一篇评论文章，马科洛敦促各国政府通过降低票价、改善连通性和释放被冻结的航空公司资金而不是签署协议来判断进展，他认为非洲大陆的……
来源:ch-aviation博客卢旺达航空（WB，基加利）首席执行官 Yvonne Manzi Makolo 呼吁建立一个“自愿联盟”，超越承诺，通过明确的时间表和可衡量的成果实施非洲开放天空议程。
在东非媒体集团 (EAMG) 于 2026 年 8 月 25 日至 26 日在基加利举行首届非洲思维重置论坛之前发表的一篇评论文章中，马科洛敦促各国政府通过降低票价、改善连通性和释放被冻结的航空公司资金而不是签署协议来判断进展，他认为非洲大陆最大的障碍不再是政策，而是执行。
“我们现在需要的，也是我准备将卢旺达航空的力量抛在脑后的，是按时执行。天空从来都不是障碍。我们的后续行动一直是。”
Makolo 呼吁立即采取三个优先事项：释放被冻结的航空公司资金；通过联运协议和第五航权运营加强非洲航空公司之间的商业合作；非洲单一航空运输市场（SAATM）和非洲联盟自由流动议定书的实施之间更紧密的协调，以促进跨境旅行。
Makolo 表示，非洲境内飞行的成本仍然人为居高不下，税收、费用和飞越费用占一些支线航线票价的近一半。她引用的行业数据显示，只有 19% 的非洲内部城市有直飞航班，航空税费比全球平均水平高出约 15%，截至 2026 年 3 月，近 7.74 亿美元的航空公司收入在非洲市场仍然受阻。
尽管近年来已有 38 个非洲国家签署了 SAATM，并开通了 100 多条非洲内部航线，但 Makolo 认为实施工作仍然滞后。她表示，非洲航空公司与非非洲航空公司建立代码共享通常比与其他非洲航空公司更容易，迫使乘客在非洲城市之间旅行时通过欧洲或海湾转机。