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印度航空 B787 发动机关闭：DGCA 告诉 CIC，GE 在 2023 年事故后扩大了检查
该披露是在 RTI 案件中向 CIC 提交的，该案件涉及航空监管机构在对 2023 年 8 月 4 日孟买印度航空波音 B787-8 飞机 VT-ANW 1 号发动机非授权关闭的最终调查报告后采取的行动
来源:The Hindu Business Line _经济印度民航总局 (DGCA) 告诉中央信息委员会 (CIC)，印度航空一架波音 787-8 飞机的发动机于 2023 年在飞行中关闭，促使制造商 GE Aerospace 扩大了对受影响发动机的管道镜检查要求。
在印度航空的波音 B787-8 飞机 VT-ANW 于 2023 年 8 月 4 日在孟买发生非指令性关闭 1 号发动机的最终调查报告后，航空监管机构在 RTI 案件中向 CIC 提交了这一披露。
申请人试图了解是否对印度航空采取了行动，以及该航空公司是否被指示对其 B787-8 机队进行安全检查。
民航总局告诉委员会，在接受最终调查报告后，该报告已转交给适航局采取必要行动。
监管机构进一步表示，GE Aerospace 于 2023 年 12 月 21 日发布了服务公告 SB 72-0543，“扩大了受影响发动机的管道镜检查要求，包括额外的发动机序列号”。
它表示，对公告的遵守“已在规定的时间内完成”，并且适航局已“将建议的纠正措施视为适当遵守”。
发送给通用电气航空航天公司和印度航空的询问仍未得到答复。
最终调查报告称，这架载有 267 人的印度航空 AI-131 航班从孟买飞往伦敦希思罗机场，在爬升过程中遭遇发动机喘振，随后飞行中关闭。
飞机返回孟买，并在单引擎上超重着陆，没有造成人员伤亡。
报告发现，一台 HPC Stage-10 叶片因锁定凸耳安装不当而松脱，导致发动机喘振并随后停机。其调查结果表明，刀片释放是由于“2018 年锁定凸耳安装不当”造成的。
发布于 2026 年 8 月 30 日