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克罗地亚航空连续第二年拒绝提供里斯本航班时刻
克罗地亚航空再次被拒绝在里斯本机场提供 2026 年夏季航班时刻，这是其请求连续第二年被拒绝。作为其从萨格勒布扩展网络的一部分，该航空公司已申请在葡萄牙首都进行 180 架飞机起降，相当于明年夏天计划的航班总数为 60 架。该航空公司此前曾概述，其即将推出的大部分新航线将集中在欧洲和地中海，里斯本打算在该战略中发挥作用。然而，由于没有必要的航班时刻，计划中的开通目前仍无法实现。克罗地亚航空此前曾于 2016 年 5 月至 2019 年 10 月期间运营萨格勒布和里斯本之间的季节性航班，并在 2018 年短暂将服务延长至冬季至 1 月。在夏季高峰期，该路线每周运行四趟。 TAP 葡萄牙航空在市场上的存在时间较长，从 2009 年至 2016 年全年维持萨格勒布 - 里斯本运营，并在冬季经停博洛尼亚。这家葡萄牙航空公司后来于 2022 年夏季回归，每周运营该航线 3 趟。克罗地亚航空目前在里斯本与巴塞罗那、布鲁塞尔、罗马、法兰克福、慕尼黑和苏黎世之间的 TAP 葡萄牙航空航班上进行代码共享。作为回报，TAP 将其代码放置在汉莎航空往返萨格勒布的法兰克福和慕尼黑航班上，以及克罗地亚航空自己的连接萨格勒布与巴塞罗那、布鲁塞尔、法兰克福、慕尼黑和 Z 的航班上。
来源:EX-YU航空新闻克罗地亚航空再次被拒绝在里斯本机场提供 2026 年夏季航班时刻，这是其请求连续第二年被拒绝。作为其从萨格勒布扩展网络的一部分，该航空公司已申请在葡萄牙首都进行 180 架飞机起降，相当于明年夏天计划的航班总数为 60 架。该航空公司此前曾概述，其即将推出的大部分新航线将集中在欧洲和地中海，里斯本打算在该战略中发挥作用。然而，由于没有必要的时间，计划中的发射目前仍无法实现。
克罗地亚航空此前于 2016 年 5 月至 2019 年 10 月期间运营萨格勒布和里斯本之间的季节性航班，并于 2018 年将该服务短暂延长至冬季至 1 月。在夏季高峰期，该路线每周运行四趟。 TAP 葡萄牙航空在市场上的存在时间较长，从 2009 年至 2016 年全年维持萨格勒布 - 里斯本运营，并在冬季经停博洛尼亚。这家葡萄牙航空公司后来于 2022 年夏季回归，每周运营该航线 3 趟。克罗地亚航空目前在里斯本与巴塞罗那、布鲁塞尔、罗马、法兰克福、慕尼黑和苏黎世之间的 TAP 葡萄牙航空航班上进行代码共享。作为回报，TAP 在汉莎航空往返萨格勒布的法兰克福和慕尼黑航班以及克罗地亚航空自己的连接萨格勒布与巴塞罗那、布鲁塞尔、法兰克福、慕尼黑和苏黎世的航班上放置其代码。