美国海军陆战队寻求新的导航系统以实现快速机场作战

航空新闻 – 美国海军陆战队正在寻求一种新的着陆导航系统,该系统将允许其飞机在 90 英里内从临时机场起飞......

来源:Aviation News
贝尔-波音 CV-22B 鱼鹰 12-0063 美国第七次 SOS 发布者:Rob Vogelaar 2025 年 12 月 2 日航空新闻 – 美国海军陆战队正在寻求一种新的着陆导航系统,该系统将允许其飞机在 90 分钟内从临时机场起飞,这标志着增强偏远地区快速部署能力的重大举措。海军航空系统司令部周一发布的信息请求中概述了远征精确进场着陆能力(EPALC)。该服务要求业界提出航线导航解决方案,可以引导海军陆战队飞机(无论是有人驾驶还是无人驾驶)进入从沙漠到孤岛前哨等恶劣环境中的简易机场。EPALC 的目标是提供一种全天候精确着陆系统,可以通过 MV-22 Osprey 倾转旋翼机或 CH-53K King Stallion 重型直升机快速运输。一旦部署,该设备将在两小时内建立一个功能齐全的着陆环境,即使在没有永久性基础设施的情况下也能安全运行。
贝尔-波音 CV-22B 鱼鹰 12-0063 第 7 次 SOS USAFE

发布者:Rob Vogelaar 2025 年 12 月 2 日

发布者:Rob Vogelaar 罗布·沃格拉尔 2025 年 12 月 2 日

航空新闻 – 美国海军陆战队正在寻求一种新的着陆导航系统,该系统将允许其飞机在 90 分钟内从临时机场起降,这标志着对增强偏远地区快速部署能力的重大推动。

航空新闻 –

这项工作的重点是远征精确进场着陆能力(EPALC),海军航空系统司令部周一发布的信息请求中概述了这一点。该服务要求业界提出航线导航解决方案,可以引导海军陆战队飞机(无论是有人驾驶还是无人驾驶)进入恶劣环境中的简易机场,从沙漠到孤岛前哨基地。