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F/A-18 超级大黄蜂战斗机：极致改造版
要点和总结 – 由于积极的服役寿命延长计划，美国海军的 F/A-18 大黄蜂和超级大黄蜂的设计寿命已比最初的 6,000 小时设计寿命延长了数十年。 - 机身经过 10,000 小时的加固，同时升级改造了飞机的驾驶舱、传感器、武器、电子战套件，甚至是其航母着陆 […]F/A-18 超级大黄蜂战斗机：极端改头换面版文章首次出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive要点和总结 – 由于积极的服役寿命延长计划，美国海军的 F/A-18 大黄蜂和超级大黄蜂的设计寿命已比最初的 6,000 小时设计寿命延长了数十年。
要点和总结 --机身经过 10,000 小时的加固，同时升级改造了飞机的驾驶舱、传感器、武器、电子战套件，甚至舰载着舰系统。
- 保形油箱、IRST 瞄准、隐形武器吊舱以及“魔毯”等新软件已将 80 年代的机身变成了现代化的多任务主力。
-从伊拉克和 ISIS 的战斗到今天的红海拦截，F/A-18 仍然是舰队的前线攻击和监视平台。
F/A-18 超级大黄蜂拒绝离开 - 这就是原因
将美国海军的 F/A-18 影响深远的现代化活动和延长服役寿命称为“跨度广泛”是一种轻描淡写的说法，因为多年的努力是极其激烈和有影响力的。
总体而言，这款 20 世纪 80 年代的飞机在超出其预期使用寿命的数十年里，在各种不同且危险的战斗环境中仍然保持着可行性、能力和高效性。
多年来，升级范围包括飞机驾驶舱、机身、头盔提示、瞄准、武器、软件、外部配置、导航制导、传感、电子战和武器装备等关键领域。
F/A-18 大黄蜂早在 1978 年就进行了首飞，最初预计飞行时间为 6,000 飞行小时。
然而，该机的改进和战斗成功，加上机身的持续耐用性，促使海军启动了多项使用寿命延长计划（SLEP），以延长飞机的战斗寿命。
飞机的战斗寿命F/A-18 的使用寿命延长计划
F/A-18 超级大黄蜂 机身该飞机面临的根本问题是，随着敌方防空系统和战斗机的进一步发展，它可能很快就会过时。
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