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第六代F-47战斗机对洛克希德的“超级” F-35
要点：洛克希德·马丁（Lockheed Martin）在失去了F-47 NGAD合同后，旨在通过增强F-35战斗机射击来振兴其位置。 -Ceo Jim Taiclet计划合并洛克希德（Lockheed）的NGAD竞标技术，以创建升级的“增压” F-35，被描述为“第五代Plus”。 - 随着潜在的成本节省和广泛的现有生产基础架构，这种高级变体[…]第六代F-47战斗机对洛克希德的“超级” F-35的信息在19 forthyfive上出现了。
来源:19FortyFive要点：洛克希德·马丁（Lockheed Martin）在失去了F-47 NGAD合同后，旨在通过增强F-35战斗机射击来振兴其位置。
-Ceo Jim Taiclet计划合并洛克希德（Lockheed）的NGAD竞标技术，以创建升级的“增压” F-35，被描述为“第五代加”。
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- 随着潜在的成本节省和广泛的现有生产基础设施，该高级变体可以提供近80％的六代功能，约为预计F-47成本的一半。
- 面临重大挑战，包括波音和欧洲信心的竞争，洛克希德（Lockheed）验证的F -35平台和实质性的全球市场存在可能会给它带来决定性优势，如果其雄心勃勃的升级成功。
- F -47发送的消息很简单：洛克希德如何与上升的旧技术竞争？
超级F-35与F-47
F-47合同的宣布标志着波音的标志性胜利，但洛克希德·马丁（Lockheed Martin）的重大失败。洛克希德（Lockheed）现在不想落后，现在计划采用开发的技术来进行投标，并将其汇入其F-35计划，以推销未来F-47的低成本替代品。该计划是创建F-35的增压版本，使洛克希德·马丁（Lockheed Martin）成为反对波音公司的竞争对手。
F-35程序洛克希德的“超级F-35”计划
该公告来自洛克希德·马丁（Lockheed Martin）的首席执行官吉姆·泰克（Jim Taiclet）在周二的收益电话中。 Taiclet说：“有一些技术和能力……是为[我们的Ngad Bid]开发的，我们现在可以在这里申请。” “我们基本上要采用[F-35]底盘，然后将其变成法拉利。” Taiclet将潜在升级的F-35称为“第五代加”，这是一个说明F-15EX有时被称为4.5代飞机的描述。
洛克希德·马丁（Lockheed Martin）首席执行官吉姆·泰克（Jim Taiclet） F-15EX 美国空军的分类简报 能力的80％可能在成本的50％时