详细内容或原文请订阅后点击阅览
F-22 猛禽有 1 个空军永远无法解决的问题
要点与总结 – F-22 猛禽仍然是世界上首屈一指的制空战斗机，但其记录远非完美。第一个问题——猛禽在仅生产了 187 架机身后就被罗伯特·盖茨 (Robert Gates) 淘汰，成为终极精品喷气机：战斗令人惊叹，成本高昂。 -每架飞机的费用超过 3 亿美元，并且 [...]F-22 猛禽战斗机有一个空军永远无法解决的问题首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive要点与总结 – F-22 猛禽仍然是世界上首屈一指的制空战斗机，但其记录远非完美。
要点和总结 -第一个问题 – 猛禽在仅生产 187 架机身后就被罗伯特·盖茨 (Robert Gates) 早早淘汰，成为终极精品喷气机：战斗令人惊叹，成本高昂。
那 1 个问题 –-每架飞机的费用超过 3 亿美元，每小时的运营成本令人瞠目结舌，F-22 正在逐渐成为一种小众资产，其结构过时、太平洋作战航程有限、执行任务的比率极低。
- 但华盛顿并没有放弃。
- 一项耗资 80 亿美元的新升级计划旨在将猛禽的优势延长到 2050 年代——如果它能够留在空中的话。
F-22 猛禽并非无与伦比
许多美国空中力量倡导者对时任美国国防部长 (SECDEF) 鲍勃·盖茨 (Bob Gates) 在 2009 年做出了令人难以置信的短视决定，终止了 F-22 猛禽项目，因为最初计划的 381 架机身只生产了 187 架。
早在 2009 年就做出了杀死 F-22 猛禽战斗机的极其短视的决定幸运的是，F-22 在正式投入使用 20 年后仍然在美国空军服役，并与洛克希德·马丁臭鼬工厂的同类产品 F-35 闪电 II 一起服役，为制造商和美国提供了双重吹嘘的权利，因为它部署了世界上首批两架投入使用的第五代隐形战斗机。
美国空军 洛克希德·马丁公司臭鼬工厂与 Raptor 不同，Lightning II 仍在生产中，并且一路走来，它已成为受到批评的避雷针（如果你愿意的话），主要是因为其高昂的价格。
高价标签然而，也许是因为前一款飞机已经停产 14 年，人们很容易忘记 F-22 也有自己的问题，其中包括费用。
国王的赎金
或者，更准确地说，是猛禽队的赎金。
友好的天空 花费美国空军 85,325 美元 2024 年 4 月 13 日的文章 爪子