2023 年 2 月，Vistara 将四架 A321LR 中的第一架引入其机队。此次入职使该航空公司开始运营从孟买飞往毛里求斯的航班，随后于 2023 年 12 月开通了从德里飞往巴厘岛登巴萨的航班。当时，我将其称为“年度最佳航线”，事实证明，它确实是该航空公司的一条重磅航线。自 2024 年 3 月起，维斯塔拉在几个月内将航线升级为梦想客机，并一直持续到与印度航空合并为止，尽管梦想客机与印度航空的传统航线合并，但梦想客机仍继续运营。最终，随着印度航空的扩张，飞机被换回 A321LR。 自 2025 年 12 月 1 日起；恰逢巴厘岛航班开通两年，该航空公司将增加更多从德里飞往巴厘岛的航班，以及最近于 10 月推出的飞往马尼拉的航班。随着这两架飞机的增加，印度航空机队中四架 A321LR 的利用率将达到历史最高水平。四架 A321LRVistara 在 2023 年 2 月至 5 月期间引进了四架 A321LR。虽然它逐渐开始扩张，但飞机的利用率与“LR”的预期相差甚远。迄今为止，这四架飞机仍然是印度天空中唯一的“LR”飞机。有趣的是，靛蓝航空使用 A320neo 运营的一些航线比印度航空 A321LR 运营的一些航线更长。 然而，从 12 月 1 日开始，这种情况将会发生变化，德里 - 巴厘岛 每周一班航班从目前的 7 班次变为 10 班次，德里 - 马尼拉航班从目前的每周 5 班次变为每周 7 班次。印度航空还运营从孟买飞往毛里求斯的每日航班。 该航空公司现在每周有 48 个航班需要使用 A321LR，这些航线每周的飞行时间为 344 小时。这意味着每天平均飞行 12 小时 20 分钟。这也为三天的飞行留下了空间，即周二、周三和周四以及周五的大部分时间，并有可能增加更多“LR”航线。但是，这些插槽将