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国家将通过债转股对克罗地亚航空公司进行资本重组
随着该航空公司的亏损和债务持续增加，克罗地亚政府将通过将其未偿还的国家贷款转换为股本来对国家航空公司进行资本重组。 12月29日，克罗地亚航空管理层预计将批准通过债转股方式增加4300万欧元股本。此举将把3320万欧元的国家贷款以及另一笔政府贷款的980万欧元通过发行新股转化为股权。新创建的股份将由克罗地亚共和国持有。虽然政府不会向该航空公司注入新的现金，但它正在通过将现有的国家贷款转换为股本、增加股本和减少负债来加强公司的资产负债表。这是一种标准的资本重组形式，通常用于亏损或财务紧张的国有航空公司。目前该航空公司所欠国家未偿还贷款总额超过 7800 万欧元。自 2019 年以来，政府通过直接拨款、注资和股东贷款等方式向该航空公司提供支持。2019 年，克罗地亚航空从克罗地亚政府获得了 3320 万欧元的股东贷款，旨在在计划中的私有化进程之前稳定公司，但由于冠状病毒大流行造成的复杂性，该进程后来被放弃。该贷款原本应在几年前偿还，但该航空公司多次推迟偿还。现在将是 co </div>
来源:EX-YU航空新闻随着该航空公司的亏损和债务持续增加，克罗地亚政府将通过将其未偿还的国家贷款转换为股本来对国家航空公司进行资本重组。 12月29日，克罗地亚航空管理层预计将批准通过债转股方式增加4300万欧元股本。此举将把3320万欧元的国家贷款以及另一笔政府贷款的980万欧元通过发行新股转化为股权。新设立的股份将由克罗地亚共和国持有。
虽然政府没有向该航空公司注入新的现金，但它正在通过将现有的国家贷款转换为股本、增加股本并减少负债来加强公司的资产负债表。这是一种标准的资本重组形式，通常用于亏损或财务紧张的国有航空公司。目前该航空公司所欠国家未偿还贷款总额超过 7800 万欧元。自 2019 年以来，政府通过直接拨款、注资和股东贷款等方式向该航空公司提供支持。
克罗地亚航空即将发布其
最弱的财务业绩四年后，其正在进行的机队转型给成本和费用带来了巨大压力。自 2018 年以来，该航空公司每年都出现亏损，唯一的例外是 2022 年，当时出售了 5 架空客 A320 飞机，暂时使该航空公司扭亏为盈。