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湍流：颠簸的天空如何成为 2025 年航空业最大的危险之一
空气湍流曾经被认为是航空旅行的一个小不便，现已成为 2025 年航空业增长最快的危险之一。《湍流：颠簸的天空如何成为 2025 年航空业最大的危险之一》一文首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻8月下旬，在欧洲上空，法航一架空客A320飞机在接近阿雅克肖时，在空气湍流中剧烈晃动。几秒钟的时间，平静变成了混乱。在飞机稳定下来之前，空乘人员惊呆了，乘客尖叫，五人受伤。
这不是一个孤立的案例。从北美到亚洲，湍流曾经被认为是航空旅行的一个小不便，但现在已成为航空业增长最快的危险之一。到 2025 年，这种现象会更频繁地发生、强度更大，而且会发生在飞行员最意想不到的情况下。
颠簸飞行的一年
法航事件发生几天后，瑞安航空一架从柏林飞往米兰的航班在德国南部上空遭遇剧烈湍流后改道。九人受伤；有些人住院了。
瑞安航空今年早些时候，达美航空从盐湖城飞往阿姆斯特丹的航班在飞机坠入晴朗的空气中时，乘客们从座位上抬起来。有二十五人受伤接受治疗。
根据国际航空运输协会 (IATA) 的数据，根据其“湍流感知”计划（二十多家主要航空公司使用的实时报告系统）收集的数据，过去一年中度至严重湍流的报告增加了 20% 以上。
这种趋势令人担忧的不仅是动荡的频率，还有其不可预测性。最近发生的许多事件都发生在完全晴朗的天空、雷达可以探测到的风暴系统或云层之外。
晴空湍流：看不见的威胁
这种形式的干扰被称为晴空湍流 (CAT)，在没有视觉警告的情况下发生 - 没有云，没有风暴，没有可见的线索。当以不同速度运动的空气体在高层大气中发生碰撞时（通常沿着喷射流），就会发生这种情况。