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天空中的遗产：航空业如何利用退休机组人员的知识？
随着对退休的航空专业人员的漠不关心的趋势，伊卡洛斯喷气机首席执行官凯文·辛格（Kevin Singh）着眼于如何最好地利用他们的知识。首先出现在Aviationsource新闻中。
来源:航空资源新闻，我们开始采取令人不安的趋势，即使不鄙视，也要冷漠地对待退休的航空专业人员。
我们已经将这些人送入天空已有数十年了。现在，我们实际上是在他们的耳朵里发出的包装，没有像耳语的消息一样，说：“你年纪太大了；去成为沃尔玛的问候者。”
不尊重的贡献实际上是丧失了宝贵的资源 - 这些人的知识。
iCarus Jet的创始人兼首席执行官Kevin Singh的来宾文章
多年来获得的知识
飞行员，无论是飞行员，机械师还是机舱工作人员，都是在教科书或模拟器中无法捕获的如此丰富纹理的隐性知识的守护者。
在多年的实践经验中获得的这种知识是航空业卓越运营的基石之一。
然而，当他们退休时，他们通常没有任何结构化的过程来分享他们的专业知识。组织的出发知识会导致一个差距，而这些差距无法通过任何程序培训来弥补。
想想一个船长，在服役30年后，他退休了。该公司看到他离开了门，确保他离开了iPad，笔记本电脑和其他工具。
至少可以说，这些都是有价值的物品，但是与船长大脑中存储的东西相比，这些都是花生。
没有保留和传播该专业知识的机制。这表明了非常基本的东西：航空公司如何看待知识的基本缺陷。
“成功的知识转移既不涉及计算机也不涉及文件，而是人与人之间的互动。” - Thomas H. Davenport
知识是资源
知识是一种资源；与任何资源一样，必须培养，保存和传播。来自实际生活经验的隐性知识的类型在像航空一样复杂且高昂的行业中非常有价值。