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航空业的招聘问题从飞行员转向技术人员和机组人员
需要订阅 作者：Judson Rollins 介绍 2024 年 8 月 19 日，© Leeham News：波音公司上个月发布了最新一期年度飞行员和技术人员展望 (PTO)，预测到 2043 年将需要 230 万名新的航空人员。其中... 阅读更多文章航空业的招聘问题从飞行员转向技术人员和机组人员首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
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Judson Rollins
简介
2024年8月19日，©Leeham News：波音公司上个月发布了最新版的年度飞行员和技术人员Outlook（PTO），预测到2043年对230万新航空人员的需求。
2024年8月19日，©Leeham News中有649,000名是新飞行员，有690,000名是新技术人员，而938,000名是新的机舱工作人员。
“受航空交通趋势高于流行前，人员流失和商业车队增长的驱动，对航空人员的需求继续增加。
资料来源：联合航空公司。
来源总部位于西雅图的OEM表示，对新人员的需求将主要由单卫生飞机驱动，除非在非洲和中东地区，宽体飞机需求将是关键因素。
根据预测，大欧洲现在称为“欧亚大陆”的东西 - 中国和北美将占新行业人员的一半以上。
该公司认为南亚，东南亚和非洲将成为人员增长最快的地区，需求预计在20年内将超过三倍。
三分之二的新人员将因退休人员和其他损耗而替换，而三分之一将支持商业车队的增长。
摘要
- 全球飞行员短缺可能会比预期的要早。技术人员越来越受到其他行业和过时的教育计划的竞争的阻碍。提高机舱工作人员的流失可能会推动航空公司的更高成本。