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确保人员安全意味着车辆侧翻训练
2012 年 7 月 15 日，美国陆军工程兵团阿富汗工兵区南区约 30 名员工参加了坎大哈机场的 MRAP（防地雷、防伏击）车辆安全和出口定向训练。
来源:美国陆军工程兵团土建工程阿富汗坎大哈机场 - 2012 年 7 月 15 日，美国陆军工程兵团阿富汗工兵南区约 30 名员工参加了在坎大哈机场举行的 MRAP（防地雷、防伏击）车辆安全和出口定向训练。 为了遵守美国驻阿富汗部队命令 (FRAGO 12-054)，该命令要求所有乘坐防地雷反伏击车的人员接受安全和逃生定向培训，南区将那些经常乘坐防地雷反伏击车出行的员工确定为第一批参加者。 “六月下旬，我要求该地区的主管人员查明乘坐防地雷反伏击车的人员，”该地区作战负责人迈克尔·丁肯斯少校说。 “民间项目工程师、项目经理、质量保证代表、承包官员代表、公共事务专家和管理人员都参加了。” 丁肯斯说，出口培训很重要，因为地区员工需要知道在人员流动的情况下该怎么做，并在快速反应部队来将他们运送到安全地点时做好准备。 他说：“前来营救被翻倒的防地雷反伏击车的士兵们正在将自己置于危险之中，我们所能做的一切都是为了尽量减少士兵和我们的队友的危险和伤害，这是朝着正确方向迈出的一步。” 丁肯斯说：“确保人员安全是指挥官的首要任务。” “确保我们的平民接受安全退出被移交或丧失能力的防地雷反伏击车所需的培训，有助于他们在执行任务时做好更好的准备。” 训练包括扣入防地雷反伏击车翻滚训练器（MaxPro 或 M-ATV 型车辆，配有标准四点式安全带），经受翻滚，然后以 90 度和 180 度角退出防地雷反伏击车。 “我不能说这很有趣，但我确实对从穿着防弹衣的车辆中出来是多么困难有了一个全新的认识，”部署在韩国首尔美国陆军工程兵团远东区的律师助理布伦达·邓伍迪 (Brenda Dunwoody) 说。 “这很难