T-7A 红鹰：飞行员训练的新时代在得克萨斯州圣安东尼奥兰道夫联合基地 (AFNS) 开启 - 空军正在欢迎一款新型专用飞机，旨在为明天的战斗训练今天的飞行员。 T-7A 红鹰于 12 月 5 日抵达第 12 飞行训练联队，为空中教育和训练司令部开创了训练的新纪元，下一代飞行员训练在此开始。 “飞机交付是该计划进展的第一个实物体现，”准将说。马修·利德将军 (Matthew Leard)，AETC 计划、项目、要求和国际事务主任。 T-7A 标志着 AETC 的一个历史性里程碑，因为它将取代已有 6 年历史的 T-38 Talon。虽然红鹰代表了高级训练的未来，但 2000 年抵达伦道夫空军基地的 T-6 Texan II 仍然在本科飞行员训练中发挥着至关重要的作用。 AETC 计划扩大 T-7A 项目并最终取代“德克萨斯”号。 T-7A 红鹰以塔斯基吉飞行员的名字命名，将被分配到第 99 飞行训练中队“红尾”，并在未来几年内融入飞行员训练渠道。 在迈克尔·特罗特 (Michael Trott) 中校的指挥下，第 99 飞行中队很荣幸地继承了塔斯基吉飞行员的传统，同时用 T-7A 开创了新的篇章。 Trott 表示：“我们打算利用 T-7 训练系统的先进功能，延续打破障碍和挑战假设的传统。” “第 99 架将改写飞行员生产的面貌，并塑造美国下一代作战人员飞行员训练的未来。”T-7 给 AETC 和 UPT 带来了什么 T-7A Red Hawk 的推出是为了取代老化的 T-38C Talon，T-38C Talon 最初设计于 20 世纪 60 年代初。 “T-38 的寿命已多次延长，”Leard 说。 “保留飞机并保持其可飞行的成本不断上升。此外，它不再符合当前的要求