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忘记 F-47 NGAD：增压“法拉利”F-35 是真正的下一代美国空军战斗机吗？
要点和总结 – 在空军的下一代制空权竞赛中输给波音的 F-47 后，洛克希德·马丁公司正在推行一项激进的 B 计划：“法拉利”F-35。 -首席执行官 Jim Taiclet 表示，通过将 NGAD 时代的技术移植到 F-35 机身上，该公司可以以一半的成本提供大约 80% 的第六代能力。 […]忘记 F-47 NGAD 帖子：增压“法拉利”F-35 是真正的下一代美国空军战斗机吗？首次出现于19FortyFive。
来源:19FortyFive要点和总结 – 在空军的下一代制空权竞赛中输给波音的 F-47 后，洛克希德·马丁公司正在推行一项激进的 B 计划：“法拉利”F-35。
要点和总结 --首席执行官 Jim Taiclet 表示，通过将 NGAD 时代的技术移植到 F-35 机身上，公司可以以一半的成本提供大约 80% 的第六代能力。
F-47 信息图。图片来源：美国空军
-这可能意味着新的隐形涂层、重新设计的进气口和喷嘴、更强大的发动机、极低的可观测性、升级的传感器、“隐形”通信——甚至可能是飞行员可选的操作。
-洛克希德公司已经与五角大楼进行了“非常积极”的谈判，并且正在自筹资金开发原型机，并押注第五代及以上的 F-35 可以使其成为美国未来战斗机群的核心。
洛克希德的“法拉利”F-35：以一半的价格获得 80% 的第六代动力？
今年春天，洛克希德·马丁公司失去了与波音公司签订的空军下一代空中优势合同，该合同现在被称为 F-47。
波音不久之后，洛克希德公司表示正在开发新产品，用洛克希德公司首席执行官吉姆·泰克利特的话来说，就是“第五代+”。根据承包商的说法，承诺的喷气式飞机将以一半的价格提供 80% 的功能。
洛克希德表示在全年的一系列财报电话会议和会议上，Taiclet 分享了有关该公司此类喷气机项目计划的详细信息。
“我们基本上将采用 [F-35] 底盘并将其变成法拉利，”首席执行官在 4 月份的财报电话会议上表示。 “可以这么说，这就像 NASCAR 升级一样，我们将采用 F-35 [并]应用 NGAD 和 F-35 项目共同资助的一些技术。”
首席执行官还与工程团队讨论了他是如何处理这个问题的。
Taiclet 告诉投资者泰克莱特还讨论了他与总统的谈话。
F-35 战斗机。图片来源：行业讲义。