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海军有一个无法解决的新福特级航空母舰难题
要点和总结 – 约翰·F·肯尼迪号航空母舰 (CVN-79) 的延误不仅仅是调度失误；它暴露了美国航母工业基础的深层问题。 -随着海军将尼米兹推向退役，供应链瓶颈、脆弱的单一来源供应商、劳动力缺口以及集成先进拦截装置和武器升降机等新系统的麻烦正在造成[…]帖子《海军有一个新的福特级航空母舰无法解决的头痛》首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive要点和总结 – 约翰·F·肯尼迪号航空母舰 (CVN-79) 的延误不仅仅是调度失误；它暴露了美国航母工业基础的深层问题。
要点和总结 --随着海军迫使尼米兹号退役，供应链瓶颈、脆弱的单一来源供应商、劳动力缺口以及先进拦截装置和武器升降机等新系统的集成问题正在造成航母严重短缺。
-工业基础倡导者警告说，到 2027 年，许多主要供应商可能会倒闭，随着中国新船体的激增，威胁到未来的福特级建造。
船体-如果没有更稳定的资金、更明智的技术整合和真正的造船厂投资，美国的海上主导地位将稳步削弱。这种风险已经在印太地区形成威慑力。
约翰·F·肯尼迪号福特级航空母舰的延误如何暴露了美国造船危机
根据海军 2026 财年预算理由，杰拉尔德·R·福特级核航母中的第二艘约翰·F·肯尼迪号航空母舰 (CVN-79) 再次被推迟——这次推迟到 2027 年 3 月。
理由这个消息并不是真正的新鲜事——我们几个月前就知道了——但有一些新的报道揭示了有关延误背后原因的更多细节。由于持续的供应链和劳动力限制，美国海军正面临着航母舰队短缺的问题，这一点比以往任何时候都更加清楚。
今年早些时候披露的延误发生之际，美国海军正准备在 2026 年年中退役老化的尼米兹号航空母舰 (CVN-68)，预计将引发美国航母舰队能力出现暂时但严重的缺口。
美国航母舰队能力差距严重。海军造船事业面临的深层次、系统性挑战值得全国关注；从下一代系统的技术集成到供应链瓶颈，甚至工业基础的压力，似乎一切都进展顺利。
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