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太大而不能倒闭？靛蓝航空危机暴露了印度航空业的风险
靛蓝航空 (IndiGo) 因飞行员短缺而取消了至少 2,000 架航班，原因是该公司未能充分规划限制飞行员工作时间的新规定
来源:The Hindu Business Line _经济印度最大的航空公司靛蓝航空一波航班取消引发了一周的混乱，导致数万名乘客停飞，暴露了这个全球增长最快的航空市场出现双寡头垄断局面的风险。
靛蓝多年来，占据国内 65% 市场份额的靛蓝航空帮助印度人实现了飞行梦想——印度总理纳伦德拉·莫迪也曾说过“穿拖鞋的人也应该出现在飞机上”。
该航空公司凭借其低票价和准点航班的承诺，成为近年来国家航空业繁荣的典型代表。
但上周一切发生了变化：靛蓝航空因飞行员短缺而取消了至少 2,000 架航班，原因是该公司未能充分规划限制飞行员工作时间的新规定。这打乱了假期计划和婚礼，社交媒体上充斥着行李堆积在航站楼的照片和视频——印度航空史上从未见过这样的场景。
靛蓝航空的困境发生在该航空公司和整个行业的关键时刻。其竞争对手印度航空占据 27% 的市场份额，并在 2022 年之前由政府所有。多年来，该公司一直面临着机队老化和服务差的抱怨，并且自 6 月发生的导致 260 人死亡的空难以来，该公司正面临更严格的审查。
靛蓝航空表示希望在未来几天内恢复正常，但其遇到的麻烦引起了政界人士和航空专家的警告。这场危机引发了人们对过度依赖单一航空公司的风险以及该航空公司是否真的太大而不能倒的担忧。
政府迅速介入，放松了飞行员疲劳管理的规定，以缓解干扰。靛蓝航空多次道歉，但没有透露危机造成的财务损失。
“IndiGo 的规模已经发展到运营挫折会带来系统性风险的程度，”Starair Consulting 董事长 Harsh Vardhan 表示。
INDIGO 在印度的主导地位
在许多连接小城镇的航线上，靛蓝航空占据着垄断地位。