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11 月货运量增长 +5%，但航空货运的电子商务引擎是否正在失去动力？
11 月份全球航空货运量圣诞节提前到来，需求同比进一步增长 5%，增添了季节性的欢乐气氛，但是……11 月份货运量增长了 5%，但航空货运的电子商务引擎是否正在失去动力？首先出现在航空商业新闻上。
来源:航空业务新闻根据 Xeneta 的最新市场分析，11 月全球航空货运量圣诞节提前到来，需求同比进一步增长 5%，为季节性欢呼增添了色彩，但该行业过去两年的电子商务“增长引擎”正在放缓。
虽然传统上最繁忙时期的需求前景在 2025 年最后四个月内看起来持平，但 9 月和 10 月的需求水平却出人意料地强劲，分别同比增长 3% 和 4%。
11 月这种上升趋势的延续使市场有望在 2025 年实现 +4% 的增长，而 2026 年看起来将是更具挑战性的一年。
11 月份的产能扩张与需求基本匹配，尽管全年供应增长仍慢于需求激增。
尽管 11 月份同比下降 -5% 至每公斤 2.73 美元，但高于 10 月份相应 -3% 的跌幅，但这种需求和供应的逐步重新平衡仍然在全球货运现货价格下降中得到显着体现。
这种脱节表明运营商正在以牺牲价格纪律为代价来追逐市场份额，从而挤压了本已低迷的市场的收益率。
11 月份全球航空货运即期运价环比上涨 6%，增幅低于去年同期的 9%。
所有主要航线的航空货运即期运价均较低
在所有主要贸易航线中，11 月份走廊级航空货运即期运价均低于去年同期。
欧洲-北美走廊首次出现同比下降，费率下降-8%。与全球平均降幅-5%相比，这一减速幅度更快。
11 月份该走廊的即期运价环比仍大幅上涨 27%，但这远低于承运人将货运运力转向以电子商务为主的走廊时所出现的 +42% 的飙升。
11 月份的市场表现肯定好于今年早些时候的指标，因为许多传统托运人都遵守年度发货周期。