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提前规划、充足的飞行员和更少的航班有助于印度航空过渡到新的飞行值勤规范
印度航空通过有效的规划、增强飞行员实力和减少航班频率，成功适应了新的飞行执勤规范。
来源:The Hindu Business Line _经济印度航空在 11 月 1 日截止日期前两三个月启动了配置机组人员排班软件的流程
充足的飞行员数量、更少的航班和更好的准备帮助印度航空实施了新的航班执勤时间规范。
因此，虽然靛蓝航空上周陷入动荡，但印度航空却能够管理其运营，没有出现任何重大问题。
民航总局第二阶段飞行员飞行执勤时间限制规定自11月1日起施行。
据消息人士透露，印度航空在 11 月 1 日截止日期前两三个月启动了配置机组排班软件的流程，并在截止日期前两周推出了更改。
重要的板凳力量
印度航空还拥有强大的飞行员后备力量，其中许多人是在私有化后聘用的。 2022年4月至2023年9月期间，该航空公司引进了650名飞行员。其中包括那些在 Go First 关闭后失业的人。
虽然空客 A320 机队的飞行员数量充足，但波音 777 和空客 A350 机队目前的实力超出了需求。由于飞行员数量众多且运营有限，驾驶空客 A350 的飞机平均每月仅飞行四次。此外，考虑到明年飞机的增加，波音 777 机长可以选择在波音 787 机队进行培训。
由于安全暂停、归还租赁的波音 777 飞机以及飞机升级，去年航班数量有所减少，这也使实际飞行员需求得到控制。
去年 11 月，印度航空使用 208 架飞机每周运营 5,600 趟航班，连接 90 个国内和国际目的地。今年 11 月，每周航班数量减少 16%，至每周 4,700 架次，目的地和机队规模分别减少至 82 个和 187 个。
发布于 2025 年 12 月 8 日